Esto ya no es lo que era...

Qué poquito queda de aquellas etapas antológicas en el Tour de tiempos no tan lejanos con Chiapucci, Pantani, y otros muchos que ayudaron a engrandecer este bello deporte del ciclismo. Escapadas superkilométricas, por carreteras malas, montoneras criminales...

Y ahora resulta que porque tienen que bajar un puerto con alguna rampa del 20% y llueve hacen un boikot al Tour?

La etapa de ayer del Tour pasará a los anales del ciclismo como la más patética e insultante para el espectador. Fue tristísimo ver como Cancellara les pedía a todos que esperaran para llegar juntos como hermanos. Una pena las caídas que hubo, si, pero caídas las ha habido siempre, y forman parte de este juego, al igual que los pinchazos. Están ahí. ¿Cuándo hay una caída en Moto GP esperan los demás a que se levante y vuelva a la carrera? NO.

Lo más lamentable fue ver como Cancellara negociaba que no hubiera puntos en la clasificación de la regularidad con el sheriff del Tour y este accedió sin más. La respuesta de éste tenía que haber sido: "O os ponéis todos a correr ahora mismo o tú y tu equipo os vais fuera." Pues no, bajada de pantalones y victoria para el piquete huelguista formado por Cancellara.

Cancellara consiguió su propósito, y su equipo salvó lo que pudo haber sido su adiós definitivo al podium final de este Tour. Y cosas de la vida, en la etapa de hoy por los tramos de pavés, resulta que hay montones de caídas y pinchazos que provocan numerosos cortes en el pelotón, y ¿quienes son los que más tiran delante? Pues Cancellara y Andy Schleck. TOMA!!

Ojalá gane el Tour Schleck y por unos segundos para que todos se den de cabezazos por la gilietapa de ayer. Caisse d'Epargne y Cervelo dicen que ellos querían tirar... ¿Y porqué no lo hicieron? ¿Tanto poder tiene Fabian dentro del pelotón? Es suizo, no siciliano.

La etapa del Tour de hoy fue una pasada. Épica, quizás demasiado. Y si es verdad que una etapa con tanto pavés para una Vuelta de 3 semanas quizás sea demasiado. Algún paso si, o algo de sterrato como en el Giro, pero hoy si que el pelotón pudo haber quedado muy reducido. Yo creo que la etapa de hoy era mucho más peligrosa que la de ayer, y menos mal que no llovió, que si no...

Ahora quedamos a espera de los Alpes a ver si se ve espectáculo, o por si lo contrario a los ciclistas les da por hacer plantes por poner puertos largos y con rampas duras... Ojalá sea lo primero, porque este deporte ya está bastante herido como para que ahora los propios ciclistas ¿profesionales? le den la puntilla definitiva.

Me parece increíble esa unión para chorradas, y sin embargo, con lo que les afecta en el día a día, los controles, las sanciones desproporcionadas, la mala prensa generada por los medios más futboleros... En eso no. Ahí no se unen para exigir sus derechos. A mi nunca se me irá de la cabeza, que al ciclista belga Kevin Van Impe le fueron a buscar al funeral de su hijo para pasar un control anti-dóping. Para eso no se unen estos cabestros...¡Qué penita madre!
P.D. ¿Ahora quién le paga al Ayuntamiento de Spa la millonada que cuesta acoger una etapa del Tour para luego tener que ver lo que se vio?¿Pagará el Saxo Bank?

Posibilidades para la Vuelta por el Barbanza (y IV)

El tercer  sector de la posible etapa por el Barbanza, lo habíamos dejado cruzando una Meta Volante en Porto do Son, desde donde continuarían por la carretera que va hacia Noia, pero sin llegar hasta allá. En Miñortos girarían a la derecha para adentrarse hacia la Sierra, y subir esta vertiente del Monte San Lois, al que le faltan unos 400 metros pos asfaltar. Descenso bastante técnico con 9 curvas de herradura en un kilómetro por carretera estrecha que les llevaría hasta las puertas de Noia.

Aqui se cogería la carretera que va hacia Boiro para subir el Alto de Moimenta, no muy exigente, pero con alguna rampita al 9-10%. Tras un rápido y corto descenso, giro a la derecha hacia Cures, para volver a subir a Portela da Moureira por Cubelo, y rápido descenso por Runs hasta Boiro, donde para promocionar la zona con bonitas vistas, recorrido final junto al estuario del Río Coroño, paso por el Paseo Marítimo y la meta se podía poner, bien en la Avenida de la Constitución junto al Parque da Cachada, o en la Calle Principal frente al edificio del Concello, aunque quedaría más chulo junto al puerto de Cabo de Cruz, o una encerrona final por la cuesta de San Martiño y bajada en picado por el campo de Vista Alegre... pero a lo mejor ya sería mucho...

Este cuarto sector, acumularía un total de 46 kilómetros con 1189 METROS DE DESNIVEL. En total tendríamos una etapa con un total de 212 kilómetros y 5967 METROS DE DESNIVEL acumulado... ¿A qué parece increíble? Y sin grandes puertos...

Perfil del cuarto sector. Dios!!! Me pongo a temblar solo de pensarlo. Lástima que la Xunta no quiera gastarse un duro en estas cosas y traer la Vuelta hasta aquí. La verdad es que valdría la pena...

Posibilidades para la Vuelta por el Barbanza (III)

Tercera entrega de una posible etapa por el Barbanza.

En el capítulo anterior habíamos dejado a los ciclistas en el alto da Portela da Moureira, y desde aquí bajarán por la vertiente de Runs. Desde esta aldea irán hasta Boiro, aunque en esta ocasión solo lo rozarán para dar la vuelta al estuario del Río Coroño hasta llegar al lugar de A Madalena, para empezar a subir rumbo hacia Montañó. Los ciclistas se encontrarán de golpe una fuerte rampa, no muy larga, pero que tensará las cadenas de sus bicicletas. Tras unas rampas un poco más suaves, llegarían a la aldea de Montaña, donde bajarían un poco, apenas nada y al cruzar en pequeño riachuelo, empezará una nueva subida con rampas de cierta entidad. Cruzarán Montañó, y a la salida de la aldea girarán a la derecha para enfilar las bicis hacia el Alto da Portela. La primera parte está perfectamente asfaltada, pero tan solo un kilómetro-kilómetro y medio después se encontrarán con una pista de zahorra perfectamente ciclable. Una vez en el Alto da Portela, llanerarán un poco por tierra (aunque la parte llana si se asfaltara mejor) para después volver a encontrarse asfalto hasta el impresionante mirador de A Curota.

Aquí empezarían a bajar, e irían hasta el lugar de Oleiros, donde tomarían la carretera C-550. Tras subir y bajar una serie de toboganes, llegarían a la aldea sonense de Xuño, a cuya salida deberán efectuar un giro a la derecha para adentrarse nuevamente en la sierra. Culebrearían por una pista estrecha, pero perfectamente asfaltada, y tras subir al Monte Espiñeiro, y bordear el de Barcia, llegarían a la aldea de Cabrais.

Desde Cabrais irían hasta la iglesia de Ribasieira donde empezarían a subir esta vertiente del Monte Enxa. Podrán llegar hasta el Alto del Collado, ya que coronar Enxa no sería posible si no es fin de etapa, al no tener salida, por lo que la mejor opción aquí es descender otra vez hasta el nivel del mar y hacerlo a la altura de Porto do Son. Aquí quedaría muy bien una Meta Volante.

En resumen, este sector de la etapa cuenta con 53 kilómetros y 1296 METROS DE DESNIVEL vertical acumulado, lo que hace que a estas alturas de la etapa, lleven 166 kilómetros y 4778 METROS DE DESNIVEL acumulado.

Para terminar esta tercera entrega, añado el perfil de lo que sería este sector de la etapa. No olvides que para verla en tamaño normal, debes pinchar sobre la imagen.

Posibilidades para la Vuelta por el Barbanza (II)

Bien, pues nos encontramos en lo alto del Pico Muralla animando a los ciclistas que se disponen a descender hasta Aldaris. Para ello alguien tiene que acondicionar un poco unos metros de la carretera, ya que hay una parte que está realmente mal, pero son unos pocos metros. Una vez en Aldarís, la idea es girar a la izquierda y bajar hasta un poco después de la aldea de Millón y girar a la derecha hacia A Cabaleriza. Aquí los esforzados de la ruta encontrarían una subida corta, pero con rampas del 20%. Llegarían por aquí hasta Fruime, con lo que se seguiría subiendo, para después bajar un poco hasta el Confurco, lugar donde habría que hacer un giro hacia la derecha para tomar la carretera que va hacia Lousame y que queda a nuestra diestra. En Chave nuevo giro hacia la derecha para afrontar un muro corto pero bestial, quizás sean las rampas asfaltadas más fuertes de todo el Barbanza; son de las que hacen pupita.
Junto a la aldea de Chave se afrontaría un nuevo giro, hacia la izquierda en esta ocasión hasta Portobravo-Lousame, y de allí a Noia para coger la carretera de que va por Argalo y después hacia Becollo y Filgueira, para encarar Iroite por su vertiente asfaltada menos conocida, pero no exento de dureza.
La primera aldea que se encontraría el pelotón sería la de Arxellas, y la subida seguría hasta Campedulla. Aquí se pondría fin a esta "hipotética" ascensión a Iroite, ya que en vez de ir hasta el alto, se tomaría la carretera en sentido descendente hasta Moimenta, y de aquí se seguiría bajando por delante de la iglesia de Macenda, llegando a Insuachán y Galea.
Aquí habría que coger carretera que une a Noia con Boiro por el Confurco, pero solo durante unos metros, ya que al llegar a Beluso, nuevo giro a la derecha para ir cara a Xián y subir el alto do Petón a través de Belles.

Una vez que el Alto do Petón quede atrás, se giraría a la izquierda en dirección a Boiro, y se haría hasta poco antes de llegar a Bermo, para tomar dirección hacia Pomardorío. Tras sufrir las duras rampas del pueblo, unos pocos metros de descanso (descanso porque el porcentaje afloja bastante, pero no se deja de subir), y después los ciclistas irían hacia a Portela da Moureira por Cubelo, donde afrontarían rampas muy duras y mantenidas sobre el 15-17%. Tampoco en esta ocasión se coronaría Iroite, y se volvería a descender sin hacer cumbre. Pero eso, quedará para el tercer capítulo.

Ahora el perfil de los 60,7 kms comentados hoy con sus 1927 METROS DE DESNIVEL acumulado. En total los ciclistas llevarían 113 kilómetros y 3482 METROS DE DESNIVEL vertical acumulado... Y lo que queda.
Ahora el perfil de esta parte de la "etapa". Pinchad sobre ella para verla más grande.

Posibilidades para la Vuelta por el Barbanza (I)

Voy a iniciar una serie de capítulos en los que voy a exponer la que para mí sería una durísima etapa de media montaña por nuestra inexplotada zona; ciclísticamente hablando, claro. El porqué no viene nunca la Vuelta por aquí?, pues a ciencia cierta no lo se, pero La Vuelta visita poco Galicia en general y me da rabia, porque nuestra orografía ofrece de todo, puertos durísimos (Ancares-Courel-Peña Trevinca), paisajes de ensueño para disfrutar por la tele y promocionar nuestra tierra, zonas suaves (Terra Cha-Arzúa) y zonas de media montaña como el Barbanza además de otras zonas como A Paradanta o Serra do Suído.
Me limitaré a describir la opción barbanzana. Unipublic no puede decir que La Vuelta no viene al Barbanza por falta de logística para recibir toda la caravana que rodea a esta prueba. Tenemos muy cerquita a Compostela, que ofrece un gran número de habitaciones de hotel y el desplazamiento hasta allí es sencillo, e incluso hay hoteles grandes antes de llegar a la ciudad del apóstol. O sea, esa disculpa no me vale. ¿El dinero? Puede ser, ahora son años de vacas flacas y los concellos no están muy bollantes, pero la promoción publicitaria es enorme. Un puerto como Xorret de Catí (más suave que varios de los del Barbanza) ha llevado hasta allí un turismo ciclístico que deja sus buenos ingresos en la zona. Nosotros tenemos la suerte de contar con montaña y mar, con lo que una familia puede organizar perfectamente sus vacaciones si se les oferta  bici, playas, zonas históricas, monte y un sinfín de cosas interesantes para hacer por aquí, y con el paso de La Vuelta todo esto se puede hacer. Estoy convencido de que sería dinero bien empleado, y la Xunta, la Diputación y la Mancomunidad podían ponerse manos a la obra y "vender" el Barbanza como una buena zona ciclística a través de La Vuelta.
Supongamos una etapa con salida en Vilagarcía de Arousa después de una hipotética etapa contrareloj entre la Isla de A Toxa y la Isla de Arousa (sueño con una contrareloj ahí). Salida en el puerto de Vilagarcía hacia Carril y poco antes de llegar a Catoira, giro a la derecha en la aldea de Cores para encarar las rampas del Monte Xiabre. Duro, pero no se podría llegar hasta arriba sino es en final de etapa. Nos conformaremos con que suban hasta el Alto das Sobreiras (para llegar aquí hay que pasar dos kilómetros enteros casi al 10% de media) para después volver a bajar hasta Vilagarcía y hacer un pequeño bucle. Una vez en Villagarcía, vuelta hacia Catoira, dejándo esta vez atrás la localidad vikinga.
Se entraría en el Barbanza por el puente que está junto a las Torres do Oeste, y de aquí se iría hacia A Bacariza discurriendo junto al Ulla.
La primera subida Barbanzana se encararía al llegar a Imo, en el concello de Dodro. Mi propuesta al llegar aquí sería la de girar a la izquierda para ir hasta la aldea de Teaio, pasando por la Iglesia de San Xoán de Laíño (rampas del 23%) y la Cruz do Avelán. Aquí se podría hacer para evitar el llano hasta Teaio, un giro a la izquierda para pedalear por una pista que lleva al alto de Bexo o de Paradegua, y luego allí un nuevo giro, a la derecha en esta ocasión, para ir hacia Teaio sin llanear absolutamente nada.
Una vez en Teaio se tomaría la carretera que va por Bustelo hasta la Encrucixada de Treito. Aquí yo propongo un giro a la izquierda hacia el Parque Eólico para subir hasta el Pico Muralla y afrontar sus rampas del 20%. Ahora, desde la Encrucixada hasta el Muralla está de tierra, por lo que habría que acondicionar un poco esa zona. No haría falta ni tan siquiera asfaltarlo, sino compactando bien la pista con zahorra es perfectamente ciclable barriendo un poco las piedras antes del paso de la carrera. Yo he subido hasta arriba con "la flaca" sin problemas, por eso un poco de mantenimiento preventivo antes del paso del pelotón, llegaría. En el Giro de Italia ha habido pasos por puertos y finales de etapa en grandes colosos sin asfaltar como el Col de Finestre, que son 19 kilómetros de puerto, estando los 8 últimos sin asfaltar y con un desnivel medio del 9% o el Plan de Corones.
Añado el perfil de como serían estos primeros 52 kilómetros de esa "hipotética" etapa que tanto juego daría. Como digo, van 52 kilómetros y 1555 METROS DE DESNIVEL. ¿A que promete? Pues esperad a las siguientes entregas, que lo duro está por llegar.
Pincha sobre el perfil para verlo más grande.

Monte Tahúme

Dedicado a mi buen amigo Javier Fontao

DATOS TÉCNICOS:

Longitud: 2 Kms.

Altitud: 227 metros.

Desnivel: 222 metros.

Coef. APM: 97

Desnivel medio: 11,1%

Estamos esta vez ante una subida cortita, tan solo dos kilómetros, pero en los que el sufrimiento está asegurado. Como se dice por aquí, "ten unhas ramplas de carallo". Una vez que se deja atrás la aldea de Seráns y se llega a la capilla de San Bieito de Seráns, también conocido popularmente como San Benitiño de Lonxe, la carretera mira hacia al cielo y el plano horizontal se convertirá en un deseo que no llegará hasta culminar la subida junto al radar de Salvamento Marítimo que casi corona el monte Tahume.

El comienzo lo situaremos junto a la cetarea que está en la Punta do Rego da Xoaniña, una carretera estrechita que llegará a Seráns, y lo hará a la altura del bar JJ, en la carretera que va desde Olveira hasta Xuño. En las siguientes imágenes se ve el punto de inicio junto a la cetarea y el Monte Tahume al fondo, y la segunda nos muestra lo cerquita del mar que salimos, y la bravura del Atlántico.

Una vez que lleguemos al cruce junto al bar JJ, deberemos seguir de frente, por la calle estrecha por la que apenas cabría un coche. Nosotros en bici pasaremos sin problemas. Hasta ahora no habremos afrontado rampas fuertes. A continuación imagen del cruce en cuestión.

Por la calleja estrecha que se ve de frente es por la que deberemos continuar, hasta llegar a la altura de un modesto cruceiro donde debemos girar a la derecha, para en el siguiente cruce hacerlo a la izquierda. Una vez gestionado este último viraje, ya casi habremos terminado de serpentear por las callejas de Seráns. Tan solo nos queda negociar una curva de herradura bordeando una de las casas de la aldea poco después de haber dejado atrás un pequeño cruce obviando la pista que queda a nuestra derecha.

Imagen del cruceiro a la altura del cual tendremos que girar a la derecha.

En la herradura antes mencionada, la primera de las que nos encontraremos, será donde empecemos a sufrir, o a disfrutar, según el grado de masoquismo de cada uno. Estas primeras rampas duras, serán la introducción a lo que nos espera una vez que lleguemos a la altura de la iglesia de San Bieito de Seráns, a partir de aquí iremos todo el rato afrontando rampas muy duras, por encima en todo momento del 10% tan solo tendremos un breve descanso a la altura del siguiente cruce donde recuperar fuerzas. El descanso es un falso llano de muy pocos metros de longitud.

En la siguiente toma imagen tomada justo a la altura de la iglesia de "San Benitiño" donde encontraremos la única fuente de la subida. Suele ofrecer un agua fresquita y buena, y muy rara vez la encontraremos seca. Añado también una imagen de la fuente con la iglesia al fondo.

A partir de aquí, el asfalto se estropeará bastante durante unos metros, y nos encontraremos bastantes piedras en la calzada, pero podremos pasarlo sin mayores problemas, siempre y cuando el desnivel, que aquí ya es más que importante nos permita hacerlo.

Una vez llegados al siguiente cruce, donde nosotros debemos tomar hacia la derecha, iniciaremos un rosario de curvas de herradura, con fuertes desniveles por lo que recomiendo tomarlas lo más abiertas posibles. El inexistente tráfico nos permitirá hacerlo sin problemas, ya que si las tomamos cerradas, correremos el riesgo de quedarnos clavados.

A nuestra derecha iremos viendo unas imágenes estupendas sobre la costa que baña la parroquia en la que nos encontramos, la de San Pedro de Muro, y también como el mar bate con fuerza contra la zona de Teira y el Faro de Corrubedo, las playas de las Dunas y el Vilar, e incluso las islas de Sálvora y la de Ons. Una delicia para los ojos, lástima que el sufrimiento al que nos somete esta dura ascensión no nos deje disfrutarlas como es debido.

Será mejor esperar que lleguemos arriba para disfrutar mejor de las vistas majestuosas. Una vez que estemos junto al radar de Salvamento Marítimo, podremos recuperar fuerzas, tomar aire y gozar del paisaje que nos brinda esta zona del Barbanza, donde podremos ver las entradas a las rías de Arousa y la de Muros-Noia, las inmensas y bellas playas de Ribeira y Porto dos Son, Monte Louro, el Cabo Fisterra, y las islas de Sálvora y Ons.

Por último, un mapa de por donde transcurre la subida al pequeño pero matón Monte Tahume. A disfrutarlo... o a sufrirlo, según veais.

Ver mapa más grande

Video de la zona donde se inicia la subida junto a la cetarea.

Subir a Iroite...de otra manera

Si, ya se que en teoría este blog está más orientado hacia el ciclismo, pero realmente el nombre del blog es "Sube ao Barbanza" no pone si en bici, andando, en autobús, a caballo o corriendo. Pues este artículo va sobre una manera de subir al Barbanza, de la cual jamás pensé que fuera yo capaz de hacerlo.

El caso es que desde hace dos meses escasos, caí en la red de un foro llamado Correr en Galicia y el que hasta entonces era para mi un deporte poco llamativo, y que me costaba practicar, se convirtió en el que más practico, y lo hago con una asiduidad bastante digna.

El caso es que tras participar en unas pocas carreras, el día de Nochevieja me animé a participar en la San Silvestre de Noia en plan fiesta empujando la sillita de mi peque y haciendo fotos y vídeos durante toda la carrera, pero el plato fuerte de las fiestas navideñas llegaría al día siguiente.

Desde hacía días, se venía escribiendo en el foro sobre una carrera-quedada en Moimenta (Boiro) para subir corriendo hasta la cumbre más alta del Barbanza, o sea, el Monte Iroite. Yo no participaba en ese post, ya que no tenía en mente ir, además, mi idea ya era pasar Nochevieja en Valladolid con mi familia, pero correr en Noia me llamaba, y decidí dejar el viaje para el día 1, pero al final pudieron más mis ganas por participar en el evento de subir a Iroite y decidí dejar el viaje para el día 2.

Total, que tras acostarme a las 4:30 y después de haber cenado a lo bestiaburro, me levanto a las 8:30 para ver como está el día y "¡¡¡hace sol!!!" aunque parezca increíble luce el sol sobre el Barbanza. Pues nada, a desayunar, a disfrazarse de atleta y para Moimenta. Cuando bajo a la calle, la muchachada que sigue de fiesta celebrando el Año Nuevo, me mira raro. Alguno hasta se dirá. "Que mal vai ese tipiño que hasta vai cunhas maias, menuda borracheira debe levar" A mi me da igual. Hasta me río con alguno al que le llama la atención mi atuendo deportivo en la mañana del primer día del año.

Llego a Moimenta un poco acobardado. No conozco a ninguno de los allí presentes hasta ese momento y tienen pinta de correr mucho. Tras las presentaciones, va llegando más gente, hasta juntarnos unos 35 más o menos. Después de calentar bien, ya que la mañana era fría y la subida importante, a las 11:00 emprendemos la marcha hacia el techo del Barbanza.

Las primeras sensaciones son buenas, no me ahogo, ni noto las piernas cansandas ni me pesa el turrón de la noche anterior, voy haciendo fotos y vídeos...DIOS!!! Voy disfrutando!!! En todo momento me voy encontrando bien, regulando, forzando cuando veo que puedo y aflojando cuando parece que puede haber un calentón. Poco a poco voy pasando corredores que miran para mi como diciendo "y ese flipao haciendo fotos y videos y hablando solo?" Ja ja ja, como me lo estoy pasando. No exagero si digo que quizás sea la experiencia deportiva en la que más he disfrutado y en la que mejor me he sentido conmigo mismo. El llegar arriba para mi fue algo alucinante.

Pero antes de llegar fui hablando con algún otro atleta, iba conociendo foreros tan trastornados como yo que se ponen a correr y de que manera un 1 de enero. Ya nos vale...

Luego arriba, a las puertas del EVA 10, chocolate calentito y un poco de cava por gentileza de ECOPLAS. Que bien me sentó ese chocolatito y ese brindis por el futuro de esta prueba, que hace que esté deseando que llegue ya el 1 de enero de 2011. Si no lo impide nada, seré de la partida una vez más.

Os dejo el enlace a las fotos que tengo en el album web picassa: Fotos subida a Iroite 1 de Enero de 2010

También subí algún video a Youtube. Aún me falta alguno por subir, pero de momento, los que hay los podeis encontrar aquí: Videos de Boirinho da Subida a Iroite