Gran Fondo Ézaro (El Muro de los Muros)

Vistas desde o Mirador do Ezaro

No era el día... Está claro. Esas meigas, esas fuerzas o incluso esos dioses que viven en el monte Pindo que flanquea una de las riberas del río Xallas al precipitarse sobre el Atlántico en preciosa cascada y también conocido como Olimpo Celta, no tuvieron a bien que yo pudiera disfrutar de un día propicio para la práctica y el disfrute de un gran día de cicloturismo. 

Ya la noche anterior, los hados se alinearon de tal forma que me impidieron descansar como hay que hacerlo antes de una jornada como la que se me echaba encima. El cóctel formado por fiestas de Boiro, niñas y nervios es peor que tomarse tres red bull antes de ir para la cama.Total, que eran más de las 2 A.M. y yo sin dormir y a las 5:35 tenía que sonar el despertador, como así lo hizo.

Pues nada, a levantarse cuando quizás la mitad del Boiro aun no se había acostado. 6:15 y acudo al punto de reunión con otros expedicionarios boirenses, como buenamente puedo esquivando gente con "ese puntillo" que da el alcohol, y otros con varios puntillos que hacían que fuera un puntazo, y Santi y compañía ya están esperando por mi para ir juntos.

Montando las bicis en el coche

Finalmente, para ir más cómodos vamos en dos coches, el del CC Barbanza y el mío y en una hora más o menos llegamos a Ézaro, acojonados por el vendaval que hace. Hoy los de ruedas de perfil alto, lo van a flipar.

Nada más bajar la bici del coche, la primera en la frente!!!; el soporte del cuentakilómetros, partido en dos. Cagüen mi mantu!!! Por suerte, cuando voy a por el dorsal y los obsequios veo a mi amiga Emma que forma parte del increíble Staff de esta prueba y me consigue un bote de Loctite para arreglarlo. Bueno, pues primer revés solventado.

De vuelta al coche, coloco dorsal, preparo algo para llevar de comer (no habría hecho falta con todo lo que daban en los avituallamientos) y hacia la "parrilla de salida". A ver si entramos todos!!

En el banderón del fondo se puede apreciar como soplaba el viento

Mientras esperamos la salida, veo pasar a tres miembros del equipo #Actitud Positiva#, mis viejos amigos Javier Costas "Elgolfo" y David Argibay y a otro que tuve el gusto de conocer ese día, a Diego Sánchez.

Quizás el verles con ese maillot de Actitud Positiva, fue lo que hizo que a pesar de todos los pesares, llegase arriba, al Mirador del Ézaro.

9:09, salida cara a Muxía en un primer sector, que empieza con una "pequeña subida", pero que ya va sirviendo de test para ir  echando unas cuentas de como va a ser la jornada. Yo la verdad es que lo subo bien, sin mayores dificultades que el viento y me hace ser positivo de cara al camino que se nos presenta por delante.

Que vistas!!!! Una vez que se corona ese primer alto conocido como Cruceiro de Gures gozaremos de una preciosas panorámicas sobre la ría de Corcubión y del Cabo Fisterra un poco más al fondo. 

Bajando del Cruceiro de Gures

Enseguida llegamos a Cee, donde hay bastante gente aplaudiendo a los componentes de este gran pelotón formado por casi 1200 ciclistas. El paso por este núcleo urbano lo hacemos de manera limpia y sin problemas, pero la salida de Cee, es una cuesta bastante larga donde recibimos los fuertes embates del viento.

Abandonamos la carretera general que une Fisterra con A Coruña, para enfilar ya hacia Muxía, Zona 0 del desastre del Prestige, y entramos en esa bella costera localidad por la Playa de Lourido para llegar hasta la Punta da Barca, unos de los sitios mas mágicos de toda a Costa da Morte, y por extensión, de toda Galicia, con su Santuario da Nosa Señora da Barca, sus Pedras d'Abalar e dos Cadrís... y con el faro de Cabo Vilano al fondo, al otro lado de la pequeña pero coqueta ría de Camariñas.

Llegando a Muxía

Ensenada de Lourido

Llegando a Punta da Barca o de Xaviña

Bajando cara al Santuario

Autorretrato con Cabo Vilano al fondo a la izquierda

Tras pasar junto al Santuario, primer avituallamiento y reagrupamiento del pelotón. En este avituallamiento, en el que hay de todo en cuanto a comer y beber, se prepara un poco de caos, ya que la gente se para en la primera mesa y se organiza un tapón bastante considerable y también se echó de menos algún contenedor, ya que solo había un remolque para echar los desperdicios, y con el viento que hacía, y la pereza y falta de civismo de varios de los participantes, hizo que aquello quedara bastante sucio.

Bueno, pues salimos de Muxía por la zona del puerto y subiendo al alto de San Roque, para después, tras rápido y cómodo descenso hasta Os Muíños volver hacia la carretera que nos llevó hasta Muxía y en la cual, un poco antes de llegar a Morpeguite, se me sale la cadena, y la operación de montarla sin bajarme desde la bici, jugando solo con el desviador y que habré hecho unas cien veces sin problemas, pues hoy no, no va, y tengo que bajarme de la bici y veo la cadena echa un nudo a la altura del pedalier y además trabada junto a la vaina con lo que los pedales no iban para adelante ni para atrás. Empezando ya a jurar en varios idiomas, incluso en alguna lengua muerta, fuerzo para que se desatasque pero la cadena está muy doblada y no puedo avanzar. Pues nada, toca mandar todo al carajo y retirarse, pero llega un coche de apoyo, y con un alicate y una llave inglesa, consigue enderezarme un poco la cadena. Pruebo, pero va saltando todo el rato y en cuanto subo alguna pequeña cuesta, la cadena se sale. Bueno, pues voy avanzando poco a poco y en cuanto llegue a mi altura el coche escoba me retiro.

El caso es que poco a poco la cosa va yendo mejor, y tan solo evitando una de las coronas en la cual no había forma de que fuese bien, poco más o menos voy yendo, así que un manitas el hombre que me ayudó a enderezar la cadena. Gracias

Este fue el coche desde el que me prestaron asistencia. Graciñas!!

Voy pasando Couceiro, Senande, donde también había fiesta y al llegar al cruce con la carretera de Coruña a Fisterra, un agente muy amable de Tráfico (no lo digo con sarcasmo ni con ironía) me dice que ya llevo mucho retraso y que quedo fuera... si sigo será bajo mi responsabilidad y con tráfico abierto. Además, abren el cruce y la inmensa cola de vehículos que estaban esperando tienen vía libre. Claro, en casi media hora se formó tal atasco que estuve parado casi ocho minutos hasta que los agentes me dejaron pasar. Nos juntamos en el cruce ya todos los que venían detrás mía... Que bajón!!!! Nos dejan pasar y aun así voy a ver que pasa... La cadena aun con algún que otro salto, va yendo y consigo llegar a Berdeogas y Dumbría. La cosa no va mal, pero llevo muchísimo retraso. Pronto comienzo a subir el alto de Ferroatlántica y adelanto a bastantes grupitos de ciclistas. Yo me voy encontrando fenomenal, y salvo algún que otro incómodo salto de cadena llevo un ritmo muy bueno. Con lo que voy maldiciendo mi mala suerte, porque si pintaba que podía haber sido un gran día!!!

Alto de Ferroatlántica

Tras coronar el alto, ya son muchos los ciclistas a los que voy alcanzando y superando, les voy invitando a unirse a mi para ir a relevos pero se cortan enseguida. La carretera que vamos ahora me encanta, sobretodo el tramo desde As Teixoeiras hasta el cruce del embalse de Santa Uxía, pasando por San Crimenzo. Es una carretera preciosa, con mucha sombra que además es servida por árboles autóctonos en buena parte del tramo y ya se va viendo las aguas retenidas del Xallas por el embalse de. De verdad que las sensaciones son muy buenas pero no se lo que podré aguantar así. 

Llegando ya al cruce antes mencionado, me sorprendo al ver que todavía llego a tiempo del reagrupamiento y que puedo además avituallarme tranquilamente y mirar en otros coches de apoyo mecánico la posibilidad de un cambio de cadena, que al final no se produce.

Aquí hay que decidir si se hace la ruta corta (99 kms) o la larga (138 kms). Al final, tras sopesarlo bien, creo que con la cadena como va y el calentón que me he pegado, lo mejor es que haga la corta, así que salgo hacia la presa de Santa Uxía para a continuación subir el corto pero empinado alto do Fieiro.

Las imágenes anteriores están sacadas en el tramo entre el Alto de Ferroatlántica y el Alto do Fieiro.

Este "tercer sector" que empieza ahora, la verdad es que es un peñazo, no hay un metro llano y son todo toboganes, con lo que los cambios tienen mucho trabajo y la cadena va haciendo de las suyas. Ahora además del viento, también va haciendo mella el calor, y entre O Fieiro y el Alto de Paxareiras bebo más que en el resto de la ruta. Por suerte, poco antes de Paxareiras había otro avituallamiento donde aproveché para llenar los bidones.

A partir de aquí la ruta se hizo más peligrosa, ya que se hizo con tráfico abierto, y esto sumado al viento, hizo que el descenso de Paxareiras fuera un tanto "chunguillo".

Una vez terminado con bien la bajada hasta O Viso, y entrando ya en la AC-550 que nos llevará hasta Ézaro intento entrar en una grupeta para luchar juntos contra el viento que por aquí soplaba de manera salvaje y lo hacía de cara o de costado. No sin esfuerzo, a la entrada de Caldebarcos consigo meterme en una y vamos a relevos, aunque poco a poco va habiendo "bajas". Pero a la entrada de Quilmas, se me vuelve a salir la cadena y me temo ya lo peor. La verdad es que no se "trabó" tanto como antes en esta ocasión, y consigo volver a meterla poniéndome los dedos hechos una mierda y con problemas para sujetar la bici del viento con la otra mano. De verdad que los que no estuvistéis no se si os haréis una idea de como soplaba.

Arranco de nuevo, y ya me alcanzan los primeros de la ruta larga y poco después, como un sputnik descontrolado, pasó Gustavo César Veloso. A este le da igual de donde sople el viento. En el siguiente enlace al video, lo podréis ver.

Paso por o Pindo y adelantamiento de Gustavo César Veloso

Al paso por la playa de O Pindo, el viento echaba la arena a la carretera, y la verdad es que en las rachas más fuertes lo hacía muy molesto, pero nada al ir ya pensando en lo cerca que estaba el Muro de los Muros, el corto pero bestial Mirador do Ézaro con sus temidas rampas hormigonadas, aunque la primera asfaltada, justo a continuación del hormigón, también agarra de lo lindo. 

Bueno, cruzo el puente, giro a la derecha, y a por él!!! Venga, que si, que puedo con él, ACTITUD POSITIVA!!!! Quién dijo miedo?

Paso por la linea de salida, y la zona de la feria del corredor y empiezo a subir. Venga va!!!! Plato pequeño, piñón grande, y casi como cuando estaba en la mili, con cada balanceo de la bici voy diciéndome un, dos, un dos, un dos, cuando de repente... LA BICI SE PARA DE GOLPE, y yo salgo despedido por encima del manillar. Lo primero que pienso es que al final la cadena se estropeó del todo, que se trabó con la rueda trasera, no se, pero en ese microinstante que hay desde que sabes que te vas a caer hasta que llegas al suelo, se me tuvo que poner signos de admiración y de interrogación encima de la cabeza como en los tebeos.

Bueno, el golpetazo es fuerte pero nada serio, me pongo pronto de pie, y cuando voy a ver veo que la cadena está bien, pero de repente la cámara de atrás revienta y me saca la cubierta y todo de la llanta, pero lo que realmente  me asombra es que la bici se paró porque se dobló la llanta delantera!!!! Joder, nuevas, con 400 kilómetros y se rompe. La de  detrás ya me diera problemas con los radios dos veces, pero la delante iba como una vela, y confieso que era una gozada rodar con ellas cuando estaban bien. A pesar del corte en la pierna que sinceramente no se muy bien con que me lo hice y las magulladuras, decido subir andando, yo ahora no me retiro, ACTITUD POSITIVA!!!! Me quito los zapatos para no estropear las calas, y la bici no rueda, así que la apoyo como buenamente puedo o la llevo a hombros... Solo queda kilómetro y medio largo, que luego habrá que bajar!!!! No pasa nada... ACTITUD POSITIVA!!!! Y a pesar de las ampollas que noto que se me están formando en la planta de los pies, yo sigo con mi ACTITUD POSITIVA!!!!

Finalmente llego arriba, donde mi guapa amiga Emma, me cuelga la medalla de finisher, que sinceramente creo que me la he ganado a pulso!!!!

Ya arriba hablo con varios participantes, con Marcos Pereiro, con Fede, Con Eze, y tras refrigerarme un poco, ala, para abajo!!!!

Según bajo voy viendo las impresionantes rampas, como los ciclistas que no han echado pie a tierra se retuercen por esa salvajada de muro. Veo pasar hacia arriba a los tres valientes miembros de Actitud Positiva y también de APM. Anda que no tiene mérito todo el que se mete aquí en este embolado.

Corte tras la caída

Cubierta destalonada tras el reventón

 

Ya por fin abajo, Al coche a cambiarse, a calzarme y a por la merecida comida!!!!

Nos sentamos juntos la grupeta boirense a la que posteriormente se unirán David, Elgolfo y Diego con los que tuve la oportunidad de disfrutar de una animada charla, así como de la paella, la carne "ao caldeiro", y la cerveza de la comida. Siendo un poco exagerado, allí había comida "como para una boda". Pero aún así, tuvo que salir algún impresentable maleducado a protestar de que llevaba mucho tiempo esperando por la comida. Por favor!!! Que había más de mil personas y al final ya cada uno se sentaba como le venía en gana en vez de ir ocupando las mesas silla a silla para facilitar la labor de los camareros sabiendo que había comido cada uno, ya que fuimos todos llegando poco a poco.

Yo solo puedo felicitar a todo el STAFF que compuso el impresionante dispositivo montado por EMESPORTS, y si los camareros que recibieron esas broncas inmerecidas a todas luces estáis leyendo esto por un casual, ¡¡BRAVO CHAVALES!! por vuestra profesionalidad, paciencia, y saber estar. De 10!!!

Y señores habitantes del Olimpo Celta... El año que viene volveré con una actitud todavía más positiva, así que... vosotros veréis si queréis seguir perdiendo el tiempo intentando joderme. Si lo hacéis, pegaré mi grito de guerra particular... ¡¡A LAS BARRICADAS!!

Nos vemos el año que viene...

Perfil ruta corta

La llanta doblada

GLOBES ATLÁNTICA 2016

Boiro-Boiro: 153 Kms. 3960 Metros de desnivel 

Primera Etapa Globes Atlántica 2016 (Strava)

BOIRO: Villa marinera, situada en la orilla norte de la ría de Arousa, al pie de la Sierra del Barbanza, cuenta con varias y bonitas playas, destacando las de Barraña, Carragueiros-Retorta, Mañóns y a Ladeira. Aparte de las playas, otros parajes de interés pueden ser las cataratas (fervenzas) de Cadarnoxo, la ruta del Castelo de Vitres, las Chans do Barbanza o la charca de Abanqueiro,

En cuanto a edificios históricos, destacar el Torre y Pazo de Goiáns, un edificio emblemático que por la desidia del gobierno municipal está a punto de caerse, y luego algún que otro pazo como los de Aguións, Ribademar, Fonteneixe o el de Sandrenzo. En cuanto a las iglesias podemos destacar la de San Vicente de Cespón con un baldaquino espectacular y luego destacar los numerosos cruceiros que hay por todo lo largo y ancho del municipio,

Tiene actualmente unos 19500 habitantes repartidos en 8 parroquias que completan los 86 Km2 de extensión con los que cuenta. Destacar también la gran cantidad de kilómetros de costa, 37 en total,

El relieve es bastante montañoso, ya que a pesar de tener tanta costa, hay numerosos puntos que están por encima de los 500 metros de altitud, estando a 685 el más alto de todos ellos en el Monte Iroite,

Boiro, será el principio y final de esta primera etapa, poniendo como punto de salida el paseo Marítimo, a la altura del barrio de Peralto, junto al restaurante Don Paquito, en el estuario del Río Coroño.  Saldríamos poco a poco, calentando para ir por Escarabote, A Madalena y llegar a Goiáns, donde giraremos a la izquierda en dirección Changuiña y Runs.

En Runs giraremos a la izquierda, para hacerlo unos 400 metros después a la derecha en dirección a Teaño. De allí iremos por una carretera estrecha, sin tráfico hacia Loxo de Abaixo y Loxo de Arriba. Al poco de salir de Loxo de Arriba, nuevo giro a la izquierda e iniciaremos la primera ascensión del día, el temido Iroite por su vertiente de Cubelo. Dicha ascensión se inicia, aunque de manera suave, al cruzar el río que hay poco antes del cruce. Al llegar a Pomardorío, deberemos girar a la izquierda para subir ya en serio, por donde nos conduce el indicador que señala hacia el campo de fútbol.

La última rampa en esta aldea es de hormigón rallado, y al finalizarla giraremos a la derecha. Ahora aprovechemos para recuperar un poco, mirando hacia el valle del Coroño, ya que no tardando, giraremos una vez más a la izquierda y… agárrense que vienen curvas. Rampas durísimas y con un asfalto en malas condiciones a pesar de que el alcalde de Boiro sea conocido como el empichador por la gran cantidad de piche que echa, si bien, votos de las gentes de estas aldeas, poco le deben significar. De todas maneras, para subir no nos ofrecerá mucho problema este asfalto, los problemas serán de otra índole.

Lo más duro de este puerto termina en el lugar llamado Coto da Moureira, donde esta vertiente se une con la que viene de Runs, y en ese punto deberemos girar a nuestra derecha.

Dejaremos un cruce a nuestra izquierda, una curva de vaguada sobre un pequeño arroyo, y otro cruce más a la izquierda, para poco después llegar a la zona conocida como As Chans da Barbanza, dejando a nuestra izquierda las aldeas de Balteiro, Noceda y A Graña. En esta parte pasaremos una barrera canadiense que se encuentra algo defectuosa, y poco más adelante, si el tiempo lo permite, impresionante panorámica sobre la Ría de Muros y Noia.

Nuevo giro a la derecha y ya veremos la CIMA de Iroite coronada por el acuartelamiento Barbanza que alberga el EVA-10.

Primer CIMA ascendido, y seguramente el más duro.

Bajaremos ahora por una carretera en perfecto estado, pasando un poco por el concello de Lousame, pero pronto volveremos a entrar en el de Boiro, y al llegar a Moimenta, deberemos girar a la izquierda en dirección a Noia, y casi al final de este pueblo, giro a la derecha hacia Macenda e Insuachán. Este descenso tiene una parte bastante empinada y con cierta dificultad, pero serán escasos 400 metros.

Pasaremos por la iglesia de Macenda, el campo de golf y en el cruce de Insuachán, torceremos hacia la izquierda, siguiendo ya este vial hasta que lleguemos a la altura de un campo de fútbol, el del Galicia Bealo y aquí giraremos a la derecha pasando por Bealo y Amañecida. Nuevo cruce, a la altura del bar Casa do Demo y tomaremos en este caso en dirección a Padrón, pero en Ponte Beluso, unos 600 metros más abajo, abandonaremos esta AC-305, al pasar el puente sobre el río Beluso e iremos en dirección a Boimazán.

Esta nueva carretera por la que vamos es bastante rugosa y agarra de lo lindo, aunque en esta primera parte no alberga grandes rampas. Después, en la segunda parte de la ascensión si encontraremos rampas de entidad. Acabamos de iniciar el ascenso a la Encrucixada do Treito por Aldaríd, vertiente que de momento no es CIMA, ya que no estaba asfaltada en su último tramo, pero que lo será ya que se ha convertido en la más dura y quizás en la  más bonita, (junto con la vertiente de A Chisca) ya que la vertiente que ahora puntúa, afeó muchísimo tras la ola de incendios del 2006.

Pasando Boimazán y Landeiras, saldremos del concello de Boiro para entrar ya de lleno en el de Lousame, momento en el cual llevaremos unos 37 kilómetros de etapa.

LOUSAME:

Este municipio no llega a tener costa por muy poco, quedándose a escasos 500 metros del mar. En sus casi 94 Km2, viven unas 3500 personas que se encuentran repartidas por 7 parroquias.

A pesar de no tener costa, son numerosos los sitios dignos de visitar, como las antiguas minas de wolframio y estaño en el lugar de San Finx, la ruta de los ríos San Xusto y Vilacoba con los restos de numerosas fábricas de papel, los miradores del Pico Muralla o del Culou, la cascada y el monasterio de San Xusto de Toxosoutos, y un montón de sendas, veredas y caminos que harán las delicias del paseante.

La primera aldea que cruzaremos en este municipio se llama Millón, y el gentilicio de sus gente no se cual será, quizás millonarios…

Seguimos subiendo poco a poco, y pronto llegaremos a Escabia. Al salir de esta aldea, el vial cambia, la carretera se estrecha, y las rampas son más duras, llegando en algún momento al 15%. Tras pasar Burzó, coronaremos la Portela de Aldarís, y a la entrada de la aldea que da nombre a esta portela, giro a la derecha hacia el Mirador da Muralla. Paso canadiense y para arriba.

Una vez coronado, giraremos a la izquierda para descender un poco hacia a Encrucixada de Treito, ya que ahora se puede llegar un poco más alto tras el reciente asfaltado de unos metros de pista, aunque todavía no se puede coronar el Muralla, bueno, si se puede, pero por pistas de zahorra. Allí podríamos sopesar la posibilidad de hacerlo.

Encrucixada de Treito por Aldarís

ROIS:

Este municipio de la parte alta del Barbanza, cuenta con 12 parroquias, en las que viven unas 4800 personas a lo largo y ancho de sus 92,8 Kms2. No tiene mar, pero su punto más bajo está a 6 metros de altitud, y el más alto a 595 en el monte Pedregal..

No pedalearemos mucho por este concello, ya que pronto volveremos a entrar en Lousame. Tras la Encrucixada, donde se unen los municipios de Rois, Lousame, Dodro y Rianxo, bajaremos de forma suave hasta Vilachán pasando por Cernán y Beade. En Vilachán giraremos a la izquierda para coger una carretera en perfecto estado que viene de Augaasantas y Padrón y que va hasta Noia. El descenso no tiene grandes dificultades, alguna curva un poco cerrada pero poco más y pasaremos por las aldeas de Comparada (ya en Lousame, Vilacoba, Cerquides y Castro hasta llegar a Portobravo, que podría decirse es la capital del municipio de Lousame. Cruzaremos el río Vilacoba, subiremos unos pocos metros y entraremos ya, en nuevo descenso en la ciudad de Noia.

NOIA:

Uno de los municipios con más historia de la comarca, sino el que más. De poca extensión, tan solo 37,5 Kms2, alberga a casi 15000 habitantes repartidos en 5 parroquias.

El nombre, según la leyenda, lo puso Noé, y le puso el mismo nombre que a su hija Noela, esposa de Jafet y que luego derivó en el actual Noia. De hecho en el escudo de la villa aparece el Arca de Noé, que la leyenda dice que encalló en el próximo CIMA a subir, el monte de San Lois, una vez que se retiraron las aguas. En el libro de Javier Sierra, El Ángel Perdido, parte de la trama se desarrolla aquí, concretamente en la iglesia de Santa María A Nova, que actualmente alberga un interesantísimo museo de laudas. No es lo único digno de visitar, ya que todo el casco antiguo está bien conservado y tapear algo por sus calles y soportales puede ser un buen plan. Su parque de la Alameda, el Ponte de Traba… como al día siguiente saldremos y llegaremos aquí, podremos visitarlo.

Ahora seguimos adelante, por la C-550 en dirección Ribeira. Iremos por esta carretera hasta Taramancos, pequeña aldea que al llegar a su parte alta, junto a un taller de maquinaria agrícola (Lois) y una tienda de chimeneas (Agrafuego), giraremos a la izquierda para iniciar la ascensión a San Lois. Carretera estrecha, sin apenas tráfico, pero con una sucesión de herraduras que hacen de esta pequeña pero “juguetona” subida un digno CIMAm con unas impresionantes vistas desde lo alto de la Ría de Muros y Noia. Bajaremos por la misma carretera, pero antes de llegar a Taramancos, giro a la izquierda hacia A Devesa  y Boa para volver a la carretera general

San Lois

PORTO DO SON:

Este concello turísitico, de 94,5 Kms2 y unos 9600 habitantes repartidos en 10 parroquias, alberga numerosas zonas de gran belleza, como puede ser la Fervenza (cascada) de Ribasieira, las impresionantes playas de Aguieira, Río Sieira, Furnas (donde se grabó Mar Adentro) o las de Basoñas y Espiñeirido. Y también los restos de los espectaculares Castros de Baroña o del puente romano junto a la aldea de Xuño. También hay que destacar las vistas desde nuestro próximo CIMA a ascender, el Enxa.

Para ello, pasaremos por la localidad de Portosín con un Club Náutico importante, y siguiendo por esa carretera, cuando veamos una gasolinera de Cepsa a nuestra derecha, a la izquierda saldrá el vial que nos enfilará hacia la cima del Enxa. Poco antes de este cruce, a mano izquierda, hay una fuente que proporciona un agua muy buena para aprovisionarnos.

El inicio es una larga recta, con la que iremos ganando altura poco a poco, hasta pasar por debajo de una parra por la aldea de Laranga. Tras este paso, vendrán las rampas más duras y unas curvas de herraduras. Iremos por este vial hasta el lugar conocido como Montemuíño, donde ya veremos el Centro de Salvamento Marítimo Fisterra que corona el Enxa y que para alcanzarlo deberemos tomar hacia la izquierda. Subida mantenida, por una carretera no muy ancha pero de tráfico casi nulo y que nos llevará hasta una zona llana, donde proliferan los aerogeneradores y hay un pequeño hipódromo. Nosotros, como no somos amigos de llanear, giraremos a la derecha para seguir ganando altura e ir casi colgados sobre la ría en una sucesión de 6 curvas de herradura. Es sin duda, la parte más bonita de la ascensión.

Enxa

El descenso hasta la parte llana del hipódromo lo haremos por el mismo sitio que subimos disfrutando de unas increíbles vistas (si la niebla nos lo permite), e iremos por el “cordal” hasta la estación eléctrica, donde ya enfilaremos en descenso continuado hasta las playa de Fonforrón o la de Arnela, ya en Porto do Son. Podríamos descender por el interior del monte, por Pousacarro, Ribasieira y salir a Xuño, pero perderíamos buenas vistas. Lo que si ganaríamos sería algo en seguridad ya que por este lado el tráfico es casi inexistente y desde Porto do Son a Xuño, quizás tengamos bastante.

Tras Porto do Son, pasaremos al lado de Os castros de Baroña, que bien merecen una visita, pero que con las bicis es imposible, por lo que seguiremos hacia Queiruga, Tarrío, Caamaño y Xuño, donde abandonaremos esta carretera para coger hacia Corrubedo.

Tras pasar varias aldeas, llegaremos a Seráns, y aquí subiremos a un pequeño pero duro monte llamado Taúme, que nos ofrecerá unas vistas que quitan el hipo. Merece la pena, y no nos llevará mucho tiempo, pero las rampas son muy duras...

Tahúme

Descenso por el mismo sitio, y al llegar abajo, giro a la izquierda y entraremos en el concello de Ribeira.

RIBEIRA:

Con más de 27800 habitantes, es el municipio más poblado del Barbanza, y donde su capital, Santa Uxía, con título de ciudad, es la localidad principal de toda la comarca, donde el puerto es la principal fuente de ingresos. Es el puerto donde más pesca de bajura se descarga de todo el estado español. También cuenta Ribeira con grandes conserveras y por supuesto una lonja importante.

El turismo también juega un papel muy importante en este municipio de unos 69 Kms2 repartidos entre 9 parroquias.

Muchas son las cosas dignas de visitar, aparte de las dunas y el cabo de Corrubedo. También merecen una visita el Parque Natural de las Lagoas de Vixan y Carregal junto a las dunas, o la Isla de Sálvora, por ejemplo, así como el Dólmen de Axeitos, o las playas de Coroso, Corna, o sobretodo la del Vilar.

Entramos en el concello más populoso del Barbanza, y nos podemos acercar hasta su punta más occidental y ver el Cabo y Faro de Corrubedo. Al volver, dejaremos a nuestra derecha la impresionante playa de Las Dunas y del Vilar para dirigirnos hacia la localidad de Oleiros e iniciar la ascensión al último CIMA del día, uno que no es muy duro, pero que si el día acompaña, nos ofrecerá unas panorámicas que difícilmente olvidaremos.

En Oleiros, al pasar junto al Hospital Comarcal, iniciaremos ya en dirección Pobra do Caramiñal el ascenso a A Curota. Una primera parte hasta el alto del Moldes en el cual giraremos a la izquierda para encarar ya el ascenso definitivo. Las rampas más duras estarán al poco de pasar Moldes, unas rampas que llegan al 16% y que a estas alturas pueden hacer ya bastante pupa. Tras negociar dos curvas de herradura, quedará frente a nuestros manillares el alto de Os Forcados, que si arreglan la carretera, subiremos hasta él, sino quizás sea mejor dejarlo, aunque realmente son unos pocos metros lo que están mal de verdad.

Llegamos a un primer mirador, en el cual hay un busto de Valle-Inclán observando por siempre la más bella de las rías gallegas, la de Arousa. Ante nuestros ojos estarán a Pobra do Caramiñal, Boiro, Vilagarcía, Vilanova, O Grobe, A Toxa, Illa de Arousa, un montón de bateas, de pequeños islotes, al fondo A Groba, Ons y Cíes… Ven y cuéntalo!!!!

Seguimos… Tras pasar una barrera canadiense en perfecto estado, la calzada se estrecha pero la calidad del asfalto mejora. Un pequeño descenso y zona de herraduras que nos llevarán hasta el segundo mirador, y en la última recta, iremos pegados a un enorme barranco, que si sopla el viento con fuerza, puede dar algo de impresión.

Una vez en el alto, podremos optar por dar la vuelta o seguir hasta Os Forcados. Si arreglan la carretera, la única opción será la del si. Sino, podemos pensarlo.

Curota-Os Forcados

En el enlace anterior, la gráfica es desde Pobra do Caramiñal, la parte común sería desde el Cruceiro de Moldes, aunque la parte anterior que se ve en la altigrafía, es prácticamente similar a la que subiremos, por lo que vale para anotarse el CIMA, que lo bueno de éste empieza justo después de Moldes.

El descenso si haremos lo que se ve en la altigrafía.

Una vez llegados de nuevo a Moldes, giraremos a la izquierda y entraremos definitivamente en el concello de Pobra do Caramiñal, ya que en la subida a A Curota, alguna vez invadimos ya su territorio.

POBRA DO CARAMIÑAL:        

Pequeño municipio de unos 32,5 Kms2 y algo menos de 10000 habitantes repartidos por 5 parroquias. En este municipio podemos visitar la playa de Cabío, las pozas naturales del río Pedras y su cañón por la senda del Miserela, el museo de Valle-Inclán, que aunque no fuera natural de aquí, vivió muchos años en esta bonita villa.

Cruceiros y pazos se reparten por todo el concello, y cuenta también con buenos restaurantes.

Llegaremos a la capital municipal al terminar el descenso de A Curota, y en el semáforo que está ya muy cerca de la zona portuaria, giraremos a la derecha para dirigirnos ya de vuelta a Boiro.

Pasaremos por A Lomba, donde si tenemos ganas todavía, podremos afrontar unas rampas bestiales durante 250-300 metros, pero sino, seguimos la carretera general, para pasar por Angustia, A Mercé y la Ribeiriña, última localidad antes de entrar en Escarabote, ya en lo concello de Boiro. Desde aquí, al paseo Marítimo, donde iniciamos la aventura, poco más de un kilómetro. Ahora a reponer fuerzas para mañana…

GLOBES ATLÁNTICA 2016 (2ª Etapa)

OPCIÓN 1: NOIA-NOIA: 130 Kms. 3313 Metros de desnivel. 

Segunda etapa, opción 1

OPCIÓN 2: NOIA-NOIA:   98 Kms. 2423 Metros de desnivel.

Segunda etapa, opción 2

OPCIÓN 3: NOIA-NOIA:   89 Kms. 2405 Metros de desnivel.

Segunda etapa, opción 3

Barajo tres opciones, ya que la etapa del día anterior quizás pase factura. Explicaré la Opción 1 indicando cuando una de las otras dos opciones cambiaría la ruta. Como Galicia pilla un tanto a desmano a muchos APM Freaks, mi idea es meter todos los CIMAS posibles, de la zona ya queda fuera Xiabre, que puntúa además para Pontevedra, pero que ir “a buscarlo” en ruta nos supondría bastantes kilómetros.

Lo que tienen en común las tres opciones es la salida y llegada. He puesto Noia, por donde ya habremos pasado en la etapa anterior. Propongo salir junto al parking del Eroski para así evitar cruzar la villa, que si además es domingo, (muy presumiblemente) habrá mercado y mucha gente, así que mejor dejarlo ya atrás.

Saldremos dirección Cee y Muros, para cruzar de forma consecutiva dos grandes puentes, uno sobre la desembocadura del Río Tambre, y otro sobre la ensenada del Engaño.

Al poco de pasar el segundo, llegaremos a una rotonda y poco después un cruce que nos indica a la derecha al Tremuzo; lo obviamos y seguimos hasta O Freixo, donde aquí si iniciaremos la ascensión al coloso Outiano.

Estamos desde que cruzamos el primer viaducto en el concello de Outes.

OUTES:

Municipio de 100 Kms2 y 7000 habitantes repartidos en 11 parroquias. La capital es Serra de Outes. Se trata de un municipio regresivo como tantísimos otros en Galicia debido a que las autovías solo han valido para que se emigre más deprisa ya que las políticas de la Xunta en cuanto al futuro del rural son un auténtico desastre.

En Outes podremos bañarnos en la playa de Broña, o pasear por las fragas (bosques) que hay por el municipio. Su punto más alto es el Tremuzo, al cual llegaremos con nuestras metálicas monturas.

En O Freixo, giraremos a la derecha para ir hasta Magor y tras un nuevo giro a la derecha, meternos ya de lleno en faena. Hasta Magor ya habremos ascendido, pero nada comparado con lo que viene poco después. Una vez que empecemos a ver y rodar entre los aerogeneradores, la cosa se pondrá muy seria… Sobretodo enm la rampa bestial de la recta del mirador. Menos mal que aun vamos frescos, que sino…

En la parte alta, giro a la derecha y habrá que rodar unos pocos metros por zahorra si queremos llegar al vértice geodésico.

Tremuzo

El descenso lo haremos por la misma carretera que subimos hasta Magor. Allí giraremos a la derecha e iremos hasta Lestelle tras un giro a la izquierda y después descenso hasta la bonita localidad de Esteiro ya en el concello de Muros.

MUROS:

Municipio precioso, a la entrada o salida, según se mire por la orilla norte de la Ría, y puerta sur de entrada de Costa da Morte. Aunque en esta ruta no pasaremos por la villa capital del municipio, la verdad es que bien merece una visita, porque su fachada marinera con sus soportales, invita a pasear tranquilamente y degustar en cualquiera de sus tascas una de calamares, de mejillones o de lo que nos apetezca…

Muros, con 73 Kms2 y unos 9300 habitantes repartidos en 8 parroquias tiene multitud de sitios que son dignos de visitar, aparte de la villa principal, como por ejemplo la zona de Monte Louro, los molinos de marea, la isla da Creba…

Volvamos a la ruta. Una vez que dejemos atrás Esteiro por la C-550, pasaremos por Tal, Bornalle y en Abelleira, abandonaremos este vial para dirigirnos al Mirador de Paxareiras por la más “interior” de sus vertientes, subida dura, con algún kilómetro que pondrá a cada uno en su sitio.

San Xián, Torea, Vistavós… y por fin Paxareiras. En el cruce, giraremos a la izquierda para llegar hasta el alto y mirador por la AC-400. Una vez en el mirador tendremos bajo nuestros ojos la playa más grande y una de las más bonitas de Galicia, la impresionante playa de Carnota.

Paxareiras

Desde el cruce hasta el mirador habremos ido por el Concello de Mazaricos, del que hablaré más tarde, cuando entremos de lleno es este municipio.

De realizar la opción tres, aquí daríamos vuelta por donde venimos desde el cruce, y por todo este vial AC-400, iríamos hasta Pino do Val, para bajar a Serra de Outes. A partir de Pino do Val, sería igual que el final de la Opción 1.

Esta opción 1, nos hace regresar un poco sobre nuestros pasos, para girar pronto a la izquierda hacia Carnota y O Viso. Un descenso rapidísimo, por carretera ancha hasta la entrada del primer pueblo, donde el vial se estrecha mucho. Hay que tener cuidado, porque tras una recta muy larga llega una cerradísima curva de herradura y puede que lleguemos muy pasados de velocidad. OJO!!!!

Pero bueno, hemosentrado en:

CARNOTA:

Municipio con cinco parroquias repartidas en 71 Kms2 y que es el hogar de unas 4500 personas. Aparte de la playa antes mencionada, podemos ver su hórreo, que es el más grande de Galicia o el de Lira que también tiene unas dimensiones considerables. Una vez que hayamos terminado el descenso y lleguemos otra vez a la AC-550, giraremos a la derecha en dirección a Cee. Pasaremos por las villas marineras de Caldebarcos, Panchés, Quilmas y O Pindo, con su playa a nuestra izquierda y a nuestra derecha el Olimpo Celta, monte que ha sufrido fuertes y salvajes incendios por la sinrazón de algunos iluminados. Ahora se está intentando declarar Parque Natural y recuperar esta zona, cuna de multitud de leyendas de la riquísima mitología gallega. Cuando salgamos de O Pindo, cruzaremos la ría do Ézaro y entraremos en el concello de Dumbría, para poco, muy poco después, enfrentarnos a las rampas salvajes hormigonadas del mirador del Ézaro y pedir ayuda al Dios Breogán, que nos estará vigilando desde el alto de O Pindo.

DUMBRÍA:

Concello principalmente de interior, ya que apenas tiene costa. En los menos de 4 kms de costa, tiene una cosa única en Europa, y es un río desembocando en cascada hacia el mar.

En sus 125 Kms2 viven unas 3200 personas repartidas en 7 parroquias. Además de las cascada del Ézaro y su mirador, también podemos visitar la zona de los embalses, pasear por sus infinitas sendas y veredas o incluso por el Camino de Santiago, uno de los menos conocidos, pero de gran belleza, ese camino que une Santiago con Fisterra o con Muxía.

Nada más cruzar el puente, giraremos a la derecha, hacia la central Hidroeléctrica del Xallas, y poco antes de llegar a ella, con la tranquilidad de esta minúscula ría al lado, nosotros nos embarcaremos en una empresa seria de verdad… La subida no es larga, pero con rampas hormigonadas salvajes. Esta ascensión se ha hecho famosa gracias a ser final de etapa en La Vuelta y que en el 2016 lo volverá a ser. Un reto? A ver quién negocia las curvas de manera más cerrada!!!

Mirador do Ézaro

En el alto del mirador, podremos parar para reagruparnos y disfrutar de las vistas que se nos ofrecen desde aquí, aunque ya serán tantos y tan buenos los miradores visitados, que ya no nos sorprenderá gran cosa.

Esta ascensión a día de hoy no puntúa para el CIMA, aunque se de buena tinta que algún miembro de “peso” del CIP la va a proponer, y a la que yo añadiría lo siguiente que propongo, que es la subida al alto da Ruña.

Tras el alto, seguiremos de frente, bajando un poco y en el primer cruce que veamos, giraremos a la derecha para pasar sobre la prese del embalse de Santa Uxía, cruzando el Xallas y yendo ahora por el costado del monte Pindo y entraremos en el concello de Mazaricos.

MAZARICOS:

4200 habitantes que dan vida a las 12 parroquias que conforman este municipio de 187 Kms2.

Aquí además del Pindo, podremos visitar también la zona de los embalses, y en el de la Fervenza tenemos la opción de hacer Turismo Activo con la empresa NaturMaz. Las riberas del Xallas son preciosas, y en un municipio tan extenso, son muchos los rincones dignos de ser visitados. Los ríos nos dejan piscinas naturales, las aldeas nos ofrecen un viaje al pasado…

A Mazaricos entramos cuando crucemos el embalse y nada más hacerlo, rampa corta  pero dura que nos lleva hasta la aldea de Fieiro. Una vez pasada esta aldea, pasaremos por otra más pequeña llamada Lugariño, giraremos a la derecha para pasar por la de A Noveira, y en el siguiente cruce giraremos a la izquierda, a no ser que nos decantemos por la opción 2 y volvamos al cruce de Paxareiras, para desde allí ir hacia Pino do Val como lo hacía la Opción 3.

Sigo explicando la opción 1. Nosotros giraremos a la izquierda en dirección a Arcos, e iremos ganando altura poco a poco, dejando a nuestra izquierda la aldea de O Enxilde y poco despúes la de Ribeiratorta a la derecha, para llegar a la cota 499 metros y coronar el alto da Besteira, pero no dejaremos de subir aquí, sino que giraremos a la derecha, por entre los eólicos para ir hacia la parte más alta de la sierra da Ruña a 640 metros.

De la Ruña a Besteira bajaremos por el mismo vial, y una vez en el alto da Besteira, seguiremos bajando yendo hacia la derecha y un kilómetro después iremos a la izquierda hacia Campelo y el embalse de Ponte Olveira, sobre el que cruzaremos el río Xallas. Cogeremos poco después la carretera CP-3404 que está en perfecto estado, a la altura de Olveiroa. Pasaremos nuevamente sobre el Xallas en el bonito lugar de Ponte Olveira y por este lugar nos dirigiremos hasta Pino do Val, para “enganchar” con las opciones 2 y 3.

Antes de llegar a Pino do Val, entre otras localidades, pasaremos por A Picota, que es la capital municipal del concello mazaricano.

En Pino do Val, una vez pasada la rotonda que hay, seguiremos por la misma carretera en dirección Serra de Outes, donde poco después se nos plantean dos opciones para bajar hasta ella. Las dos opciones pueden valer, ya que ambas nos muestran bellos lugares, pero yo me decanto de ir por la que sigue de frente, que creo recordar, viene indicado como San Lourenzo.

Una vez en Serra de Outes, tomaremos dirección Noia, y poco antes de entrar en el puente sobre el río Tambre que cruzamos al poco de iniciar la ruta, giraemos a la izquierda hacia Ponte Nafonso. La Opción 2, si cruzaría el puente e iría ya hacia donde salimos, pero la 1 y la 3 tiene alguna sorpresa todavía.

El lugar donde giramos, se llama Ceilán, y poco después cruzaremos el río Tambre sobre un bello y estrecho puente, entrando ya en el concello de Noia por el lugar de Ponte Nafonso, aunque esta pequeña localidad, también tiene casas en el de Outes, antes de que crucemos el río.

Al poco de hacerlo, giraremos a la izquierda y nos encontraremos de frente con una rampa que a estas alturas puede hacernos pupa.

Iremos ahora, por una carretera que en buena parte está flanqueada por centenarios castaños, hasta la Central Hidroeléctrica del Tambre, y donde en su antiguo poblado, se ha construido un hotel. El lugar es muy chulo, con un puente colgante sobre el río que es el inicio de varias rutas por los cañones del Tambre y el hotel es ideal para los que buscan tranquilidad.

Desde aquí iniciaremos la que será la última subida del día. No puntúa para el CIMA, pero tiene su encanto o su “aquel” que dicen por aquí.

Una vez en el alto, será prácticamente dejarnos caer hasta Noia y dar por finalizada la Globes Atlántica 2016!!!!

PD: Las altimetrías que faltan, las iré añadiendo poco a poco, ya que o no están medidas, o han sufrido "accidentes".

Monte da Fiosa

DATOS TÉCNICOS:
Longitud: 5,95 Kms
Altitud: 377 Mtrs
Desnivel: 343 Mtrs
Coef. APM: 68 (72 calculado cada 500 metros)
Desnivel medio: 6,02%

Nueva altimetría para el blog, que en este caso discurre íntegramente por el concello de Lousame. Es una de esas subidas que están un poco "escondidas" pero si se conoce algo la zona, se encuentra sin mayores problemas.

Podemos dividir la ascensión en dos partes, tanto por su dureza como por el ancho de carretera. Atendiendo a la dureza, una primera parte algo durilla, y que llegaría hasta el kilómetro 4,5. A partir de ahí hasta el alto, es muy sencillo. Y por el tipo de víal, aunque el asfalto es siempre rugoso, y no exento de algún bache, es una carretera estrecha hasta Seoane, y tras esta pequeña aldea, el ancho aumenta. 

En cuanto a señalización, decir que la horizontal es nula, y la vertical bastante completa, si bien hay algún cruce sin señalizar.

Comienzo de la ascensión

Iniciaremos nuestra escalada al Monte da Fiosa en el punto que se ve en la anterior fotografía. Está en la carretera nueva que va de Sanguiñal a Portobravo. Las coordenadas son 42º46'31"N y 8º51'44"O.

Primera rampa

Las primeras rampas tienen su "aquel", y dejaremos nada más empezar a nuestra derecha la pista que va hacia el Polideportivo y la piscina. El primer cruce serio, es poco después, donde a la altura de una pequeña plazoleta con cruceiro, nosotros seguiremos de frente dejando a nuestra izquierda Portobravo y a la derecha Aldeagrande y el Confurco. Los datos de la altimetría, los he tomado atravesando de lleno la aldea. Es muy bonito y merece la pena.

 

En las fotos anteriores, se ve la calle de Cruído por la que tendremos que pasar, y en la última, el cruce que se "intuye" junto al edificio blanco del fondo, es donde deberemos girar ya a la derecha tomando el vial principal de la ascensión por el cual, poco tráfico sufriremos, por no decir nada.
Tras pasar por la "congostra" que cruza Cruido, iremos ya por carretera de monte, donde poca sombra tendremos. Solo hasta Seoane, y luego ya arriba de todo, por lo que la mayor parte del tiempo iremos a merced del Astro Rey... y del viento.

Las dos tomas anteriores están hechas al poco de salir de Cruído, en las que se puede ver la estrechez de la carretera y se aprecia también ese "asfalto lija" tan característico de la zona, y que hace que los descensos no sean muy placenteros que se diga.
En el kilómetro 1,700 negociaremos la primera de las curvas de vaguada, que además cruza sobre un pequeño arroyo, tras la cual nos encontraremos con la rampa más dura de toda la subida, y que serán unos 300 metros al 12% aproximadamente, y que nos dejará en una pequeña "carballeira" a la entrada de Seoane, donde podremos coger agua poco antes de llegar a la iglesia.

Primera curva de herradura

Rampa dura antes de llegar a Seoane

Entrada a Seoane. A la derecha cruce hacia Aldeagrande

Iglesia de Seoane consagrada a San Xoan

Saliendo de Seoane, a nuestra izquierda hay un cruce sin señalizar, que nos llevaría hacia la aldea (casa) de Vilanova. Y poco después, justo a la altura de la segunda de las curvas de vaguada (con gran cuerda), a nuestra izquierda queda la pista que nos llevaría hasta Cerquides.

En las fotos anteriores se ven las primeras rampas al salir de Seoane, poco antes del cruce y de la segunda curva vaguada. Como se puede apreciar, el arbolado va desapareciendo poco a poco.
La calidad del asfalto sigue siendo un poco mala, pero perfectamente ciclable, y si nosotros lo que hacemos es subir, pues no tendremos ningún problema. La lectura positiva de que no haya árboles, es que tendremos grandes vistas sobre el valle del Tállara, el cordal principal del Barbanza y de las Minas de San Finx, así como de Noia, si bien este último queda la mayor parte del tiempo a nuestras espaldas.

A merced del sol...

Al fondo Noia y su ría

Según vamos ganando altura, los porcentajes de las rampas serán cada vez menores, llegando incluso ser negativos tras coronar un primer alto, poco después del cruce hacia Marselle, pero desde el cruce de Cerquides hasta el kilómetro 4,5 aproximadamente, las rampas aun serán más o menos mantenidas en torno al 7,2-7,4%, lo cual no está nada mal.

Nueva curva de vaguada, también muy abierta

Foto tomada en el kilómetro 4 de ascensión. Las rampas ya bajan bastante

Vistas de las Minas de San Finx al fondo. (Wolframio y estaño)

Cuando volvamos a entrar en la zona boscosa y quede a nuestra derecha el desvío hacia Marselle, casi podríamos decir que terminó nuestra empresa, pero aún nos quedan por ganar unos pocos metros; lo cual haremos tras un pequeño descenso que nos deja ya a la altura de la aldea de A Fiosa, que da nombre además al monte. La aldea queda un poco retirada a la derecha de la carretera, y será tras pasar la segunda desviación hacia la aldea, cuando si coronemos definitivamente esta humilde aunque con algún tramo serio, ascensión al Monte da Fiosa.

Cruce hacia Marselle

Vista de A Fiosa

Segundo de los cruces hacia A Fiosa

Imagen del alto

Una vez coronado, tras descender unos pocos metros, llegamos al paraje denominado Cruz de Armada, donde hay un doble cruce, en el cual, si cogemos el primer vial hacia la izquierda, iremos a Vilar de Reconco y si cogemos el segundo, podremos llegar hasta Vilacova, en la carretera que sube de Portobravo hasta Augasantas. Si decidimos seguir de frente, pasaremos Froxán y poco después Silvaredonda y podremos elegir entre ir hacia Fruíme, subir Aldarís y luego Treito o girar a la derecha e ir hacia el Confurco por la zona de las Minas de San Finx.

En definitiva, se trata de una subida no muy dura, pero que puede servir de aperitivo o de postre, o bien meterlo en el medio de un menú que nos proponga varias de las más duras ascensiones del Barbanza. A mi personalmente, llegar hasta el desconocido alto da Fiosa si que me gusta, ya que cruzar Cruído por su congostra, o la carballeira de Seoane o alguna de las vistas desde la parte alta, hacen que sea una subida con bastante encanto. Anímate y ven a conocerla.

Mapa de la ascensión