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Agradecer a Salvador Hernández su ayuda en la configuración de este blog. Gracias Salva.



viernes, 24 de julio de 2009

Encrucixada de Treito-Pico Muralla (por Rialiño)


DATOS TÉCNICOS:

Longitud: 12,91 Kms.
Altitud: 657 metros.
Desnivel: 615 metros.
Coef. APM: 157
Desnivel medio: 4,76

A la subida sobre la que voy a comentar, se la puede dividir en tres partes, una primera desde el inicio hasta el Alto de Caldebarcas, con alguna rampa bastante maja, es una primera parte con algo de dureza, no mucho, pero tampoco conviene quemarse a lo tonto. Una segunda parte, desde dicho alto hasta la Encrucixada de Treito, más sencilla de afrontar, teniendo tan solo la última rampa que sale desde Bustelo y llega a la Encrucixada. Esa si tiene algo de miga. Y una tercera parte, desde aquí hasta lo que es ya el Pico Muralla, sin duda alguna la parte más dura de toda la ascensión, tanto por rampas como por el piso.
Para llegar hasta el inicio de nuestra subida, si venimos desde Padrón, al poco de salir de Lestrobe, llegaremos a una rotonda, pasaremos bajo la autovía AG-11 y nueva rotonda de la que tendremos que salir por la carretera que queda a nuestra derecha dirección Ribeira; hemos cogido la AC-305. A un kilómetro escaso, al final de la recta que termina poco antes de entrar en la aldea de Cancela Abrea, sale una carreterita estrecha a la derecha sin señalizar, pues deberemos ir por ahí. Si nos la pasamos, tras hacer una doble curva derecha-izquierda y ya en Cancela Abrea, sale otra carretera a la derecha, señalizada esta vez, indicando que por ahí se va a Revixos y Susavila, es nuestra segunda oportunidad. Una vez ya enfilados, pasaremos de nuevo bajo la AG-11, y ya empieza la subida.

Como se puede apreciar en la fotografía, es una carretera estrecha, pero con buenas sombras, la señalización se reduce a algún indicador de dirección.
Nosotros en el primer cruce que nos encontremos, deberemos girar a la izquierda para ir hacia la aldea de Rialiño. Cruce que se muestra en la siguiente fotografía. De momento la carretera no tiene ningún problema en cuanto a obras a pesar de la señal que se observa. El motivo es que están en obras para el Eje Atlántico de Alta Velocidad, que va a pasar por aquí, trastornando la vida de muchos de los paisanos de esta zona del Barbanza. Esperemos que la llegada del AVE a Galicia traiga progreso y no sea una vía para emigrar más deprisa hacia tierras que ofrecen un futuro mejor. Lo que hace falta es un tren para el pueblo en condiciones y no unas vías que aislen poblaciones.Una vez que hayamos girado, el poco tráfico que nos podríamos encontrar, se puede decir que ya ha desaparecido del todo. Yo en las veces que he circulado por aquí, solo me encontré con la furgoneta del panadero tocando el claxon para avisar de su presencia, un día con la furgoneta del "peixeiro" y ocasionalmente con algún pasqualín camino de las "leiras" (fincas). La carretera seguirá siendo estrecha, pero con un asfalto en perfectas condiciones para poder disfrutar de nuestro deporte favorito. En la siguiente foto se ve la entrada a la aldea de Rialiño.
En la aldea de Rialiño, justo al final de la recta que se ve en la fotografía anterior, deberemos girar a la derecha, para seguir con nuestra ruta, a la salida de la aldea, justo al negociar una curva a la izquierda nos encontraremos la primera rampa de verdad, no es nada del otro mundo, pero por lo menos se ve claramente que sube.
Poco después de afrontar esa rampa que va pegada a la AG-11, vendrá un pequeño llano que nos llevará hasta el área recreativa, donde deberemos girar a la izquierda, y seguir después de frente en el cruce que nos encontraremos. Es un cruce sin señalizar, pero es fácil, tendremos que coger la carretera que suba.

En la imagen anterior se ve la llegada al área recreativa mencionada, justo a la entrada sale una carretera hacia la izquierda; es por esa por la que debemos ir. A la salida, justo al pasar el cruce, se encuentra una fuente que nos ofrece un agua fresca y rica, que se agradecerá sobretodo en días de calor. Está justo al inicio de la parte más dura que nos lleva hasta el Alto de Caldebarcas. A partir de aquí, y hasta poco después de pasar la caseta forestal, afrontaremos rampas mantenidas y no exentas de dureza.

Esta zona de la subida, el tráfico es también muy escaso, pero podremos encontrarnos con algún camión que se dirija hacia la zona de obras del AVE. El asfalto sigue en buenas condiciones, pero no habrá señalización de ningún tipo. Como hasta la aldea de A Chisca no habrá tampoco cruce alguno, no tendremos problemas a la hora de saber por donde ir. La carretera es estrecha, y tras días de lluvia, en alguna zona podremos encontrarnos arena y hojas de los pinos, a las que por aquí se las llama picaños.

La imagen anterior está tomada junto a la caseta forestal. Se puede ver la estrechez de la calzada y la cantidad de esos picaños que la flanquean. Si ha llovido hace relativamente poco y con algo de intensidad, podemos encontrárnoslos en todo el ancho de la calzada, haciendo que la tracción falle un poco y aumentando el riesgo de pinchazo. Si en vez de en subida, lo afrontamos en bajada, nos pueden jugar una mala pasada en forma de patinazo.

Desde aquí al alto de Caldebarcas solo quedan unos pocos metros, y después vendrá una zona de descanso, primero en llano para después en una larga recta (para esta zona) bajar hasta la aldea de A Chisca. Nosotros deberemos seguir de frente y no coger ninguno de los dos cruces que nos encontraremos al paso por la pequeña aldea.

Una vez dejado atrás este lugar, subiremos un poco, hasta el cruce ya comentado en la altimetría de Espiñeira por Imo. Se le reconoce facilmente, ya que está el cartel de A Devesa y el de Concello de Dodro a nuestra izquierda. Nosotros deberemos girar a la derecha como si fuéramos a Espiñeira, y después, en el siguiente cruce seguir de frente por la pista que se nota que está asfaltada recientemente.

En concreto a finales de mayo-primeros de junio. Por lo tanto la calidad del asfalto es buena, no hay ni un solo bache, pero seguiremos sin señalización de ningún tipo. Por aquí tampoco hay pérdida posible.Alineación al centro Lo que si echaremos de menos serán las sombras como se puede observar en la siguiente foto. Esta zona quedó desolada tras el fatídico verano del 2006, y desapareció todo rastro de vegetación. Con el tiempo salieron toxos y helechos, pero nada más de momento, aunque en alguna zona parece que ya se ha empezado a repoblar (pongo ya por que decir que hasta pasados tres años no han hecho nada queda políticamente incorrecto).

Viendo el lado positivo, con la desaparición del arbolado, se han ganado unas fantásticas vistas sobre la Ría de Arousa, las cuales hacen que sea más ameno el afrontar esta parte más sosa de la ascensión, jugando a ponerle nombre a todos los pueblos que se ven desde aquí, Rianxo, Pobra, Vilanova, A Illa... ¿sabrías ubicarlos?

Siguiendo con nuestra marcha, llegaremos pronto y sin problemas al lugar donde termina el asfalto nuevo, y aparece uno antiguo. Son pocos metros, pero por lo visto solo había presupuesto para asfaltar el tramo que había de tierra, y lo poquito que había de asfalto, en vez de echarle una capita por encima, lo han dejado tal cual. Es una de esas cosas que uno por más que lo intente no lo entiende. Lo cierto es que tan solo en la zona del "empalme" está realmente mal, y pasando con cuidado con la bici no tendremos problema alguno. Después, hasta la ya cercana aldea de Bustelo hay algún socavón fácilmente esquivable.

En la primera de las dos fotos anteriores se ve el momento en el que cambia la calidad del asfalto, y en la segunda vemos el momento en el que llegamos a la aldea de Bustelo. Aquí tenemos dos opciones, una primera, ir por la circunvalación, o sea, girando a la derecha por la carretera que se ve en la foto, o seguir de frente hasta el centro del pueblo, y después girar a la derecha también para enganchar con la otra pista.

A la salida de Bustelo podremos aprovisionarnos de agua, en una fuente-lavadero, y encararemos una rampa bastante dura, que llega hasta el 15% de desnivel. A su término habremos llegado a la Encrucixada de Treito.

Hasta aquí habremos llegado con relativa facilidad. El problema empieza ahora si decidimos subir hasta el Pico Muralla y empieza por dos motivos, sus duras rampas y porque es una pista de tierra, no está asfaltado. El día que lo medí, estaba la pista perfectamente ciclable, pero es cierto que un mes después, cuando me acerqué para hacer las fotos, el camino tenía más piedras y podría hacer más difícil la empresa, estando peor además, la parte con mayor desnivel y zona de curvas, la tracción podría fallar.

En estas dos fotos anteriores, se puede ver que la pista no esta mal, y justo por donde transcurren las roderas de los coche, apenas hay piedras y es tierra compactada casi en su totalidad. La primera está tomada justo a la salida de la Encrucixada, donde comienza la pista, y la segunda, después del primer cruce de caminos, que nosotros debemos coger hacia la izquierda. El de la derecha también nos llevaría al alto, pero da más vuelta y hay más cruces.

Al final de la recta que se ve en la segunda de las fotografías, hay un nuevo cruce, no habrá dificultades en saber cual es el que debemos tomar, ya que el que sigue de frente se convierte en una "corredoira" o sea, un camino malo, de piedras, y por el que tan solo se puede ir andando o con un carro de vacas. Así que a la derecha, a por las rampas al 20%.

En esta foto anterior se ve el serpenteo de la pista entre los aerogeneradores que ocupan practicamente todos los cordales de la Sierra del Barbanza y de practicamente todos los montes que están mirando al mar.

De rampas duras es poco tramo, pero seguro que se nos hace largo, ya que el desnivel es muy serio y la pista de tierra, en algún momento podrá ponernos en un brete. Imagen del momento en que llegamos arriba. Final de nuestra ascensión. Es recomendable bajar por el otro lado, el desnivel es inferior, y es más fácil controlar la bici.

Ahora, vista del Pico Muralla, ocupado por una estación metereológica y un antiguo repetidor. Hasta arriba en bici, como no sea una MTB no veo yo que sea asequible, pero si eres valiente y no tienes demasiado amor por tu compañera de fatigas, mira a ver si te atreves, son pocos metros.

Se me olvidaba comentar, que una característica de este lugar, es que sopla muchísimo siempre el viento, y cuando abajo parece que hace un día buenísimo, y que apenas corre una brisa, aquí arriba pueden ser 4 ó 5 grados menos, y la brisa haberse convertido en un fuerte vendaval. Si queréis echar un vistazo a las mediciones obtenidas por la estación metereológica, os dejo el enlace aquí:

http://www.meteogalicia.es/galego/observacion/estacions/estacions.asp?idEst=10052&idprov=0

Por último, mapa por donde transcurre la ascensión, sobre cartográfico sacado del Sigpac, porque estas carreteras, en mapas normales, no salen.

miércoles, 22 de julio de 2009

Porque unos sí y otros no

Acaba de finalizar la etapa del Tour en Le Grand Bornard y dos cosas referente a Alberto Contador. Sí, voy a criticarle, cosa que puede llegar a tipificarse como delito en este país, pero a mi me cuesta callarme.
Hoy creo que metió la zarpa con ese ¿ataque? en La Colombiere. Si eres líder y vas en el grupo de cabeza, creo que no era necesario realizar ese ataque sabiendo lo que queda y viéndote como se está viendo el sobrado. Luego le ha pesado, se ha equivocado y lo sabe. Le ha fastidiado a Kloden y el ambiente se va enrarecer más aún en ese equipo que parece una escenificación de los Balcanes a finales de siglo pasado.
Otra cosa, ¿porqué hoy deja ganar a Schleck? La respuesta será que como tiraron ellos todo el rato, sería un gesto feo disputarles la etapa. Seguro que le respuesta es esa, tanto suya, como de los miles de incondicionales que le aplauden todo cuanto hace.
Ahora yo pregunto, ¿qué diferencia hay entre la etapa de hoy en el Tour, y la del año pasado de la Vuelta en Fuentes de Invierno donde tiró a saco toda la subida Ezequiel Mosquera, y en el último kilómetro le metió una puñalada trapera junto su compañero Levi Leipheimer? O a todos o a ninguno, pero Alberto tiene gestos que a mi personalmente no me gustan nada.

martes, 21 de julio de 2009

GORA MIKEL!!!

Merecidísima victoria de etapa, no solo para Mikel Astarloza, sino para todo el equipo EusAñadir imagenkaltel-Euskadi que para mí es sin duda el equipo más combativo en este Tour sosaina, que por lo menos hoy a tenido algo de miga. Triste lo de Cadel Evans y lo de Denis Menchov. El ruso no se sinceramente a que a ido a Francia. Quizás si hubiera descansado y después participar en la Vuelta podría hacer una temporada de ensueño. A ganado el Giro, y eso ya es demasiado y su temporada está ya salvada, pero su participación en este Tour está ennegreciendo un poco esa maglia rosa.
Pero el tema es el Euskaltel. Todos los días luchando, intentando pillar la escapada buena del día, y hoy con mucho esfuerzo e inteligencia se han llevado por fin y merecidamente el gato al agua. Yo hacía tiempo que no me alegraba tanto por una victoria de etapa de cualquier corredor, si descontamos la del año pasado de David García en Ponferrada, pero es que el corazón gallego tira.
Gorka Verdugo, Igor Antón, Egoi Martínez, Amets Txurruka, el propio Mikel... sus nombres han sonado en practicamente todas la etapas por formar parte de alguna escapa, o algún intento y el premio es más que merecido. Quizás Pellizotti también se la hubiera merecido por ganas, trabajo y pundonor, pero el italiano ha conseguido casi con toda seguridad el premio a su esfuerzo con la general de la Montaña. También muy merecido.
Mientras escribo esto, no se nada del estado de Jens Voigt. Espero que se encuentre bien, porque las imágenes de la caída has sido espeluznantes viendo saltar las chispas al rozar la bici contra el asfalto, y a pesar de que Perico en la retransmisión dijera que no se golpeó la cabeza, a mi no me quedó tan claro.
Su hubiera un Gran Premio Mala Suerte a toda una carrera, creo que sin duda se lo tendría que llevar Gómez Marchante.

Espiñeira por Imo


DATOS TÉCNICOS:
Longitud: 5,96 kms.
Altitud: 420 metros.
Desnivel: 403 metros.
Coeficiente APM: 88
Desnivel medio: 6,76%

Esta subida a la aldea de Espiñeira, pequeña localidad del municipio de Rois, vamos a encararla desde Imo, en el municipio de Dodro. ¿Cómo llegaremos hasta aquí? Pues por la carretera AC-305 Padrón-Ribeira. Viniendo desde Padrón, la encontraremos a nuestra derecha al salir de Muronovo, y está perfectamente indicado.
Nos encontraremos en un principio con una carreterita estrecha, con apenas tráfico y sin señalización hasta el lugar de A Cruz do Avelán. El comienzo es suave y no ofrece ningún problema, será tras una curva a hacia la derecha, cuando nos encaminemos hacia al iglesia de San Xoán de Laíño, cuando encontraremos la primera rampa seria, antes de un puente que cruzará la autovía AG-11. Desde ese puente ya veremos la mencionada iglesia.

En esta zona será donde más tengamos que concentrarnos para afrontar lo que se nos viene encima. La zona más dura de toda la ascensión aparecerá al poco de pasar frente esta iglesia y que nos llevará al area recreativa de A Cruz do Avelán.En esta parte, justo al comienzo de la rampa, el ancho de la calzada aumentará considerablemente dándonos ese plus de tranquilidad por si tenemos que hacer alguna "ese". Además, como ya comenté anteriormente, el tráfico será muy escaso.
Una vez que lleguemos a la zona recreativa, deberemos girar a la derecha siguiendo el indicador de A Devesa. El tramo desde aquí, hasta el suguiente cruce grande, es el más sencillo de afrontar en cuanto a la dureza, pero también será la zona donde el asfalto se encuentra en peor estado, habiendo pequeños descorchones y algún que otro socavón de bastante amplitud, pero nada que impida un tranquilo devenir a lomos de nuestra bicicleta.Dejaremos a nuestra izquierda la pequeña aldea de A Devesa, y al llegar al siguiente cruce, nosotros deberemos seguir de frente, haciendo caso ya a la indicación que nos marca Espiñeira. Pocos metros después, nuevo cruce, esta vez sin señalizar. Aquí habremos de girar a la derecha, por la pista que se ve asfaltada más antigua. La que sigue de frente y se ve que está asfaltada recientemente, nos llevaría a Encrucixada de Treito.Vuelven rampas serias, además adornadas con curvas de herradura, que da más empaque a nuestra ascensión, siendo alguna de ellas bastante empinada, por lo que es aconsejable no tomarlas muy cerradas.
Una vez que hayamos negociado la tercera curva de herradura llegaremos ya a la zona asequible, y podremos oír el sonido del agua del riachuelo que se precipita hacia el mar a nuestra derecha, el sonido de algún cencerro y el balido de alguna cabra. Galicia en estado puro.
Una vez que veamos ya las casas de la aldea de Espiñeira, empezaremos a subir sin tregua hasta el final, sin ser tampoco muy duro.

El tramo que cruza la aldea, no ofrece mucha dificultad, hay alguna zona muy estrecha, y el piso algo irregular, pero se pasa bien. En la aldea encontraremos una fuente que nos brinda un agua muy fresquita y buena.

Esta fuente se encuentra tan solo a unos 150 metros del final de la subida. Justo después de la fuente, nosotros deberemos hacer un giro tipo curva de herradura, al llegar a una plaza, donde está el Campo da Feira. El final de la subida está donde termina el asfalto. Con MTB se puede seguir ruta y llegar hasta las cimas de esta zona del Monte Treito. Foto del paso por la aldea.


lunes, 20 de julio de 2009

XVII Volta ao Barbanza

El pasado sábado 18 de Julio, se disputó por tierras barbanzanas, con salida y meta en la villa de Boiro, la XVII Volta ao Barbanza-IX Memorial Luis Resúa. Los corredores tuvieron en cuanto a lo climatológico la suerte de cara, ya que ni hizo demasiado calor, ni tampoco hizo frío. El día era ideal para andar en bici.

A las 8:00 quedó abierta la oficina permanente de la Volta, y desde las 8:15 a las 9:40 se habilitó la inscripción de los equipos participantes y a partir de las 10:00 empezaron los corredores a estampar sus firmas.

Los prolégomenos de la carrera eran tranquilos, los ciclistas charlaban entre ellos, y aunque si se notaba alguno nervioso, la tranquilidad reinaba en la Plaza de Galicia de Boiro. Claro que por dentro cada uno estaría sabe Dios como.

Foto sacada momentos antes de la llamada a los corredores. En primer término vemos a Markel Antón del Seguros Bilbao, y en un segundo término charlando a los corredores del Sanse-Spiuk.
Tras la llamada a los corredores para que se dirigeran hacia la línea de salida, el protocolarío corte de la cinta, presidido por el Ilmo. Alcalde de Boiro Don José Deira, el cual es de recibo decir que desde que está el de alcalde, el deporte en Boiro recibió un fuerte impulso. En el corte de la cinta, con él estaba también la Concelleira de Deportes, Dores Torrado y dos chavales pertenecientes al C.C. Barbanza de Boiro. Tras ellos, en primera fila listos para tomar la salida, el hasta entonces lider de la Copa del Porvenir, Salvador Guardiola, y el líder de los Sub-21 Ion Izaguirre del Seguros Bilbao que mantendría el maillot azul al finalizar la prueba.

A mi personalmente había algo que no me cuadraba, y era que los 130 corredores se habían colocado al revés en la línea de salida. Estaba programado salir hacia la parte de abajo de la calle, y se colocaron hacia arriba. No tuvo mayor importancia, ya que el objetivo de salir hacia el otro lado era para que los corredores se lucieran más por Boiro. Dos kilómetros neutralizados que se ahorraron. Al final fue la nota curiosa del día.

Tras ejercer el protocolo, los corredores por fin tomaron la salida, con un poco de retraso, pero nada serio dispuestos a afrontar los 146 kilómetros de duro recorrido que tuvieron que realizar. Completos tan solo 101 de los 130 ciclistas que tomaron la salida lo consiguieron. Vamos allá.

Salieron de Boiro hacia Rianxo, donde estaba instalada la primera de las metas volantes del recorrido, en el kilómetro 18,5. 15 kilómetros después se encontarían el primero de los pasos de montaña puntuables, el Alto de Bexo, bastante sencillo de afrontar, y más al principio con las fuerzas a tope.

Tras el descenso, camino otra vez de Boiro, primeros escarceos serios de la prueba, y cinco corredores consiguieron abrir un pequeño hueco sobre el pelotón antes del primer paso por contrameta. Del grupo de cinco al paso por Boiro era Nelson Oliveira del Cidade de Lugo quien venía marcando el ritmo, seguido de Javier Sardá el Ciudad de Oviedo.

Poco después iría el pelotón, bastante compacto, en el que el líder de la Copa Porvenir, Salvador Guardiola iba bien arropado.

Una vez dejado atrás Boiro, se encaminaron hacia el lugar de Escarabote, donde estaba situado el Sprint Especial Lúis Resúa que consiguió llevarse Javier Sardá. El Ciudad de Oviedo ya no se iría de vacío.

A continuación, y tras cruzar Pobra do Caramiñal, los corredores llegaban a la meta volante de Ribeira, situada en el kilómetro 63 de la prueba. De Ribeira se salía por la C-550 hacia Noia, afrontando una subida no muy dura, pero que a más de uno le hizo tensar la cadena de su bicicleta.

El siguiente punto caliente del día estaba situado en la bella localidad de Porto do Son en forma de meta volante. Ya iban 85 kilómetros recorridos, los 10 últimos pegaditos al mar, y así se seguirá hasta llegar a Noia, lugar donde empezarían los nervios entre los ciclistas, y es que se acerca el kilómetro 106,5 y con él el puerto puntuable del Alto de Moimenta, de un poco menos de 4 kilómetros, pero con rampas duras, y aquí hay quien ya llega cascado.

El descenso es muy rápido, ya que la carretera está bien, y apenas hay curvas. En un abrir y cerrar de ojos, los ciclistas están de nuevo en Boiro para volver a hacer un paso por contrameta. Ahora el pelotón va más fracturado y se empiezan a notar los retirados. Ahora si que la cosa se pone tensa, llegan al punto fuerte del día, el Alto de Iroite, el cual si quereis conocer mejor y ver como es, podéis hacerlo aquí: http://www.altimetrias.net/aspbk/verPerfilusu.asp?id=296

Iroite siempre suele ser el juez en esta prueba, y el que lo corona primero suele ser el ganador en Boiro. Me hubiera gustado subir a Iroite para hacer fotos de los ciclistas al coronar, pero como desde allí, ya vienen lanzados hacia Boiro, si subo arriba, no les veo llegar al estar las carreteras cortadas, por lo que esperé a que llegaran en línea de meta. No fuí el único, el ex-ciclista y actual co-director del Xacobeo Galicia, Suso Blanco Villar, también estaba allí.

Mientras los corredores coronaban Iroite, a tan solo 17 kilómetros de meta, yo me dediqué a inspeccionar las cosas que había a la llegada, como los trofeos, preciosas tallas de cerámica gallega y un podio un tanto humilde, pero que al ganador de la prueba, le habrá hecho mucha ilusión escalarlo hasta lo más alto.

Bueno, voy a línea de meta que ya se oyen las sirenas de los vehículos que vienen abriendo la prueba. Me llamó la atención la grandísima cantidad de vehículos que mueve esta prueba. Vi casi más motos que ciclistas, y el año pasado, cuando vi pasar la Vuelta a España por Zaratán (Valladolid) yo juraría que no iba tanta moto. Os dejo una foto para que veais parte de las motos de la organización, a las que habría que sumar las de la Guardia Civil, que por lo menos eran otras diez. Ya os digo que yo me quedé sorprendido con el derroche de medios para la seguridad de la prueba. Chapeau!

La llegada fue apretadísima, y la foto-finish fue la que tuvo que aclarar que entró primero Alberto Morrás del Seguros Bilbao, y que en segundo lugar lo hiciera David de la Cruz del ECP Freebike del que he oido comentar que tiene un brillante porvenir. A ver si es verdad. Aquí ya inscribieron su nombre en el palmarés de la prueba ciclistas de la talla de Jose Joaquín Rojas o Jesús del Nero. La foto que hice yo, fue poquito después de cruzar la línea de llegada, pero da idea de lo apretado del sprint.

15 segundos después entró el ruso del Caixanova Dimitry Kholod.

Haciéndolo un segundo después, Asier Estévez, también del Caixanova dando tiempo a un grupo de 16 corredores. Yo creo que se podría haber picado algún segundo entre los cuatro corredores de delante y los otros doce, pero tampoco tiene mayor importancia al no ser relevante los tiempos.

El hasta entonces líder, Salvador Guardiola haría su entrada en meta a 3'03" del ganador.

Ahora tocaba mirar quienes habían sido afortunados con el control antidóping. Y es que en estas categorías los que ganan, y otros por sorteo, tampoco se libran de hacer pipí.

En el seno del equipo Contentpolis-AMPO, no andaban para fiestas, y aquí vemos a Guardiola antes de desprenderse del maillot que lo acreditaba como líder de la Copa Porvenir.

En cambio, en la zona del Seguros Bilbao, la alegría era contenida pero se notaba y a fe que lo celebraron.

Las clasificaciones quedaron de la siguiente manera:

GENERAL INDIVIDUAL:

  1. Alberto Morrás (Seguros Bilbao) 3:39:30
  2. David de la Cruz (ECP Freebike) mt
  3. Dimitry Kholod (Caixanova) a 15"
  4. Aser Estévez (Caixanova) a 16"
  5. Fco. M. Antón (CCN-Valencia) mt

MONTAÑA:

  1. David de la Cruz (ECP Freebike) 10 pts.
  2. Alberto Morrás (Seguros Bilbao) 8 pts.
  3. Román Osuna (Andalucía Cajasur) 6 pts.
  4. Ion Izaguirre (Seguros Bilbao) 6 pts.

METAS VOLANTES:

  1. Marcos Fabia (Ciudad Oviedo) 7 pts.
  2. Eloy Ruiz (Andalucía Cajasur) 4 pts.
  3. Mariano Damián (Const. Paulino) 3 pts.

EQUIPOS:

  1. ECP Freebike 10:59:02
  2. Andalucía Cajasur a 1'58"
  3. Seguros Bilbao a 2'41"
  4. Crédito Agrícola a 2'57"
  5. CCN-Valencia Terra a 3'40"

sábado, 18 de julio de 2009

Urticaria a frigore o alergia al frío

Antes de nada, decir que ni soy médico, ni sanitario ni tengo nada que ver con la rama de la medicina, tan solo que estoy casado con una médica, pero nada más (que ya es bastante).
Quiero empezar la serie de artículos de salud con una... llamémosle enfermad bastante rara o atípica, se trata de la Urticaria a frigore.
¿En que consiste? Pues es ni más ni menos que alergia o intolerancia al frío, vamos una jodienda hablando castizamente.
Puede aparecer en cualquier momento de nuestra vida, siendo más normal que lo haga en la infancia o en la adolescencia, y se caracteriza por la aparición de picores, eritemas (cuando se pone la piel roja), lesiones habonosas o ronchas y/o hinchazón de la parte más expuesta al frío.
Lo peor de todo esto es que no se conocen las causas que la producen, por lo que el tratamiento suele ser muy decepcionante y la cura hasta ahora no se conoce, tan solo medicamentos que producen un alivio sintomático; vamos, que pica un poco menos pero nada más.
¿Qué porqué hablo de esto en un blog de altimetrías y cicloturismo? Pues porque al ciclista que padezca esta rara enfermedad, los cambios bruscos de temperatura a los que estamos tantas veces expuestos le van a hacer sentirse mal.
Lo peor es esos días en los que se sale temprano y hace fresquito, que cualquier ciclista, si prevé que después va a hacer calor, sale de corto sin más, pero al afectado por esta intolerancia al frío puede suponerle un serio problema, por lo que decide abrigarse un poco, y tener la menor parte de su cuerpo expuesto al aire. El ciclista normal, cuando van llegando las últimas horas de la mañana y el calor aprieta irá cómodo en cuanto a la vestimenta, pero el ciclista con intolerancia al frío, que salió abrigadito por la mañana a hacer esa ruta de montaña, que salió a las 8:30 a 12 grados, ahora, a las 13:30 se encuentra subiendo el tercer puerto de su ruta a 30 grados y vestido de largo, sin coche de apoyo donde cambiarse o dejar parte de su indumentaria. La incomodidad es enorme.
También puede darse al revés, que salga de tarde, a una temperatura elevada, de corto, pero el regreso hacia casa se produzca ya en horas donde el sol está bajo y ya no pega con fuerza. Ahora le ha pillado con el culote corto y el maillot de manga corta. Piernas y brazos empiezan a ponerse rojos y a picar. La sensación no puede ser más desagradable. No os quiero contar si en medio de la ruta se levanta aire frío o llueve y el ciclista acaba mojado.
Para las personas con este trastorno, muchas cosas que para otra cualquiera pueda ser de lo más placentera, como un chapuzón en el mar o en un río, o pasar una noche de acampada, se convierta en un duro castigo.
¿Qué hacer para evitar problemas serios? Pues lo primero ir a ver a un especialista. Un dermatólogo puede hacernos un balance de la situación y aconsejarnos. A todo el mundo no le afecta por igual, habiendo personas a las que tan solo se les queda en la aparición de pequeñas ronchas o leves picores, pero a personas que les afecte más, puede llegarles a provocar un shock anafiláctico. Como veis no es broma y no es para tomárselo a la ligera.
El tomar antihistamínicos como la cetirizina, alivia mucho los síntomas, pero no cura. Por ejemplo, a una persona que el frío le produzca hinchazón y fuertes picores, puede dejarlo en un simple enrojecimiento de la zona expuesta al frío, pero si tu estás leyendo esto y te sientes identificado con lo que aquí has leído, no se te ocurra tomar antihistamínicos sin más porque lo he puesto yo aquí. Vete primero a tu médico de cabecera, que te haga un estudio y si lo cree conveniente que te derive al dermatólogo, ellos son los que saben como va esto (más o menos, ya he dicho que el origen de todo esto es desconocido y de momento no tiene cura), y te podrán aconsejar mejor.

jueves, 16 de julio de 2009

Día del Carmen

Disque é verán... Pero aquí no da llegado el buen tiempo. Estamos pasando un verano 100% gallego y de los de antes. Estamos a 16 de julio y dos días he podido ir a la playa. No recordaba yo un verano tan invernal como este.
La mañana de hoy en Boiro ha sido lluviosa, además bastante, y a mi me ha fastidiado el poder ir a Cabo de Cruz a la procesión del Carmen. Es una fiesta muy chula y se sea religioso o no, el ambiente que allí hay merece la pena disfrutar.

Aquí en Boiro, concretamente en el lugar de Cabo, se celebra con bastante fervor por parte de los "mariñeiros" que no dudan en compartir su fiesta con todo el mundo dejando subir a sus barcos a todo aquel que le apetezca. Este año por culpa del tiempo yo me la he perdido, pero el año pasado lo disfruté a tope, con mi pequeña, siendo su primera vez en montar en un barco. La gozó.

Los barcos se engalanan, zarpan del puerto de Cabo de Cruz, y se va hasta el puerto de Escarabote, la otra villa marinera de Boiro por excelencia, donde reciben con bombas de palenque a los barcos de Cabo. Después se vuelve hacia Cabo de Cruz, y al dejar atrás el puerto, justo frente a la roca que separa el pueblo de la playa de Carragueiros se hace la ofrenda floral, echando un bello ramo de flores al mar, y como no, haciendo estallar una nueva salva de bombas de palenque que tanta aceptación tienen por estos lares.

El siguiente paso importante de esta celebración es el desembarco de la Virgen de la nao que haya sido la elegida para portar la imagen de la patrona de todos los marineros. Los remeros del club de remo de Cabo de Cruz, que son de lo mejorcito, hacen un arco con sus remos para honrar a la Virgen del Carmen. Una vez hecho esto, queda uno de los pasos más importantes de un día como este; el vermouth. Los bares y terrazas de Boiro en general, y de Cabo de Cruz en particular, se llenan de gente para tomar su albariño, su ribeiro, su mencía, o el vinito que apetezca, acompañados siempre de las generosas tapas de las que los bares de la zona hacen gala. ¡Qué siga así!
E dis de subir ata alá arriba?
E ti sei que me fodes!