Monte Tahúme

Dedicado a mi buen amigo Javier Fontao

DATOS TÉCNICOS:

Longitud: 2 Kms.

Altitud: 227 metros.

Desnivel: 222 metros.

Coef. APM: 97

Desnivel medio: 11,1%

Estamos esta vez ante una subida cortita, tan solo dos kilómetros, pero en los que el sufrimiento está asegurado. Como se dice por aquí, "ten unhas ramplas de carallo". Una vez que se deja atrás la aldea de Seráns y se llega a la capilla de San Bieito de Seráns, también conocido popularmente como San Benitiño de Lonxe, la carretera mira hacia al cielo y el plano horizontal se convertirá en un deseo que no llegará hasta culminar la subida junto al radar de Salvamento Marítimo que casi corona el monte Tahume.

El comienzo lo situaremos junto a la cetarea que está en la Punta do Rego da Xoaniña, una carretera estrechita que llegará a Seráns, y lo hará a la altura del bar JJ, en la carretera que va desde Olveira hasta Xuño. En las siguientes imágenes se ve el punto de inicio junto a la cetarea y el Monte Tahume al fondo, y la segunda nos muestra lo cerquita del mar que salimos, y la bravura del Atlántico.

Una vez que lleguemos al cruce junto al bar JJ, deberemos seguir de frente, por la calle estrecha por la que apenas cabría un coche. Nosotros en bici pasaremos sin problemas. Hasta ahora no habremos afrontado rampas fuertes. A continuación imagen del cruce en cuestión.

Por la calleja estrecha que se ve de frente es por la que deberemos continuar, hasta llegar a la altura de un modesto cruceiro donde debemos girar a la derecha, para en el siguiente cruce hacerlo a la izquierda. Una vez gestionado este último viraje, ya casi habremos terminado de serpentear por las callejas de Seráns. Tan solo nos queda negociar una curva de herradura bordeando una de las casas de la aldea poco después de haber dejado atrás un pequeño cruce obviando la pista que queda a nuestra derecha.

Imagen del cruceiro a la altura del cual tendremos que girar a la derecha.

En la herradura antes mencionada, la primera de las que nos encontraremos, será donde empecemos a sufrir, o a disfrutar, según el grado de masoquismo de cada uno. Estas primeras rampas duras, serán la introducción a lo que nos espera una vez que lleguemos a la altura de la iglesia de San Bieito de Seráns, a partir de aquí iremos todo el rato afrontando rampas muy duras, por encima en todo momento del 10% tan solo tendremos un breve descanso a la altura del siguiente cruce donde recuperar fuerzas. El descanso es un falso llano de muy pocos metros de longitud.

En la siguiente toma imagen tomada justo a la altura de la iglesia de "San Benitiño" donde encontraremos la única fuente de la subida. Suele ofrecer un agua fresquita y buena, y muy rara vez la encontraremos seca. Añado también una imagen de la fuente con la iglesia al fondo.

A partir de aquí, el asfalto se estropeará bastante durante unos metros, y nos encontraremos bastantes piedras en la calzada, pero podremos pasarlo sin mayores problemas, siempre y cuando el desnivel, que aquí ya es más que importante nos permita hacerlo.

Una vez llegados al siguiente cruce, donde nosotros debemos tomar hacia la derecha, iniciaremos un rosario de curvas de herradura, con fuertes desniveles por lo que recomiendo tomarlas lo más abiertas posibles. El inexistente tráfico nos permitirá hacerlo sin problemas, ya que si las tomamos cerradas, correremos el riesgo de quedarnos clavados.

A nuestra derecha iremos viendo unas imágenes estupendas sobre la costa que baña la parroquia en la que nos encontramos, la de San Pedro de Muro, y también como el mar bate con fuerza contra la zona de Teira y el Faro de Corrubedo, las playas de las Dunas y el Vilar, e incluso las islas de Sálvora y la de Ons. Una delicia para los ojos, lástima que el sufrimiento al que nos somete esta dura ascensión no nos deje disfrutarlas como es debido.

Será mejor esperar que lleguemos arriba para disfrutar mejor de las vistas majestuosas. Una vez que estemos junto al radar de Salvamento Marítimo, podremos recuperar fuerzas, tomar aire y gozar del paisaje que nos brinda esta zona del Barbanza, donde podremos ver las entradas a las rías de Arousa y la de Muros-Noia, las inmensas y bellas playas de Ribeira y Porto dos Son, Monte Louro, el Cabo Fisterra, y las islas de Sálvora y Ons.

Por último, un mapa de por donde transcurre la subida al pequeño pero matón Monte Tahume. A disfrutarlo... o a sufrirlo, según veais.

Ver mapa más grande

Video de la zona donde se inicia la subida junto a la cetarea.

Subir a Iroite...de otra manera

Si, ya se que en teoría este blog está más orientado hacia el ciclismo, pero realmente el nombre del blog es "Sube ao Barbanza" no pone si en bici, andando, en autobús, a caballo o corriendo. Pues este artículo va sobre una manera de subir al Barbanza, de la cual jamás pensé que fuera yo capaz de hacerlo.

El caso es que desde hace dos meses escasos, caí en la red de un foro llamado Correr en Galicia y el que hasta entonces era para mi un deporte poco llamativo, y que me costaba practicar, se convirtió en el que más practico, y lo hago con una asiduidad bastante digna.

El caso es que tras participar en unas pocas carreras, el día de Nochevieja me animé a participar en la San Silvestre de Noia en plan fiesta empujando la sillita de mi peque y haciendo fotos y vídeos durante toda la carrera, pero el plato fuerte de las fiestas navideñas llegaría al día siguiente.

Desde hacía días, se venía escribiendo en el foro sobre una carrera-quedada en Moimenta (Boiro) para subir corriendo hasta la cumbre más alta del Barbanza, o sea, el Monte Iroite. Yo no participaba en ese post, ya que no tenía en mente ir, además, mi idea ya era pasar Nochevieja en Valladolid con mi familia, pero correr en Noia me llamaba, y decidí dejar el viaje para el día 1, pero al final pudieron más mis ganas por participar en el evento de subir a Iroite y decidí dejar el viaje para el día 2.

Total, que tras acostarme a las 4:30 y después de haber cenado a lo bestiaburro, me levanto a las 8:30 para ver como está el día y "¡¡¡hace sol!!!" aunque parezca increíble luce el sol sobre el Barbanza. Pues nada, a desayunar, a disfrazarse de atleta y para Moimenta. Cuando bajo a la calle, la muchachada que sigue de fiesta celebrando el Año Nuevo, me mira raro. Alguno hasta se dirá. "Que mal vai ese tipiño que hasta vai cunhas maias, menuda borracheira debe levar" A mi me da igual. Hasta me río con alguno al que le llama la atención mi atuendo deportivo en la mañana del primer día del año.

Llego a Moimenta un poco acobardado. No conozco a ninguno de los allí presentes hasta ese momento y tienen pinta de correr mucho. Tras las presentaciones, va llegando más gente, hasta juntarnos unos 35 más o menos. Después de calentar bien, ya que la mañana era fría y la subida importante, a las 11:00 emprendemos la marcha hacia el techo del Barbanza.

Las primeras sensaciones son buenas, no me ahogo, ni noto las piernas cansandas ni me pesa el turrón de la noche anterior, voy haciendo fotos y vídeos...DIOS!!! Voy disfrutando!!! En todo momento me voy encontrando bien, regulando, forzando cuando veo que puedo y aflojando cuando parece que puede haber un calentón. Poco a poco voy pasando corredores que miran para mi como diciendo "y ese flipao haciendo fotos y videos y hablando solo?" Ja ja ja, como me lo estoy pasando. No exagero si digo que quizás sea la experiencia deportiva en la que más he disfrutado y en la que mejor me he sentido conmigo mismo. El llegar arriba para mi fue algo alucinante.

Pero antes de llegar fui hablando con algún otro atleta, iba conociendo foreros tan trastornados como yo que se ponen a correr y de que manera un 1 de enero. Ya nos vale...

Luego arriba, a las puertas del EVA 10, chocolate calentito y un poco de cava por gentileza de ECOPLAS. Que bien me sentó ese chocolatito y ese brindis por el futuro de esta prueba, que hace que esté deseando que llegue ya el 1 de enero de 2011. Si no lo impide nada, seré de la partida una vez más.

Os dejo el enlace a las fotos que tengo en el album web picassa: Fotos subida a Iroite 1 de Enero de 2010

También subí algún video a Youtube. Aún me falta alguno por subir, pero de momento, los que hay los podeis encontrar aquí: Videos de Boirinho da Subida a Iroite

A Pastoriza

DATOS TÉCNICOS:

Longitud: 4,45 Kms.

Altitud: 287 metros.

Desnivel: 281 metros.

Coef. APM: 69

Desnivel medio: 6,31%

Una ascensión de cuatro kilómetros y medio, con uno casi de descenso, y que aún así salga un desnivel medio del 6,3% puede dar una idea de las rampas brutales que guarda en su interior.

Esta subida a la aldea de A Pastoriza es una de las más escondidas de todo el Barbanza. Comparte inicio con la subida a la Portela de Aldarís, pero en escasos 200 metros, ya se separa a la derecha, justo a la entrada de la aldea de Aruxo. Desde aquí iremos por una carretera estrecha, bien asfaltada y sin apenas tráfico hasta la aldea de Candosa. Dejada atrás esta pequeña aldea de tan solo 8 habitantes, la carretera será todavía más estrecha y si nos cruzamos con algún vehículo desde aquí hasta el alto, o es la furgoneta del panadero o es alguien que se ha perdido. La calidad del asfalto también empeora ligeramente, pero no será impedimento para que podamos ascender en bici hasta la rianxeira aldea de A Pastoriza. La señalización es inexistente.

En cuanto al tema de las fuentes, hay una en el lugar de Ponte Beluso, y otra ya arriba en A Pastoriza, saliendo ya hacia Ourille.

En la anterior imagen se ve el comienzo de lo que es la subida hacia A Pastoriza. Como se ve coincide con la entrada a la aldea de Aruxo, dejando a nuestra izquierda la carretera que nos llevaría hasta el alto de la Portela de Aldarís, en el municipio de Lousame.

También se puede ver en la fotografía, que se trata de una carretera bastante estrecha, carente de señalización, tan solo la entrada de las dos aldeas del municipio boirense y esa oculta tras la señal de gravilla por obras que indica hacia Candosa.

El comienzo de la ascensión es suave, carente de grandes rampas, pero será cuando llevemos un kilómetro cuando empecemos a encontrarnos rampas ya de cierta entidad, no en vano, el segundo kilómetro de nuestra empresa, es al 9% de media.

En esta otra fotografía se ve una zona de "paellas" que harán que nuestro devenir sea más entretenido. La tranquilidad es total y podremos disfrutar de nuestro paseo en bici, hasta que lleguemos a las duras rampas, eso ya no se si será disfrutar.

Tras la zona de paellas de la anterior toma, llegamos a la que quizás sea la recta más larga de toda la ascensión. También en la imagen se puede ver que el arbolado nos acompañará surante toda la subida.

Muchos de esos árboles, pinos y eucaliptos en su mayoría son fruto de repoblaciones, en esta ocasión exitosas, siempre y cuando se considere un éxito repoblar un monte con eucaliptos. En épocas de lluvia, es fácil encontrarnos la carretera algo sucia con las hojas de los pinos y de los eucaliptos, sobretodo una vez que pasemos la aldea de Candosa.

Ya estamos en la zona de las primeras grandes rampas. La que se ve en esta toma tiene un 14% de desnivel, pero tras dar la curva que se ve al final, la única herradura que nos encontraremos, la pendiente será del 17%. A continuación imagen donde se ve dicha curva de herradura. No se aprecia muy bien en la fotografía, pero a la salida de la curva, como ya dije, nos encontramos con un 17%. Ojito para no quedarnos clavados.

Pocos metros después, llegaremos a un alto que será antesala del descanso con descenso incluido que nos llevará hasta Candosa. En la siguiente imagen se ve el alto, quedando a nuestra diestra el monte de Castro Barbudo, en el cual hay un bello mirador sobre la ría de Arousa, y al cual se puede llegar a través de la carretera que sube hasta Ourille desde Taragoña y que nos llevaría hasta la Encrucixada de Treito a través del Alto de Laxe da Barra.

En la toma anterior lo que se ve es el paso por Candosa. Llegar hasta aquí es como un pequeño viaje al pasado, pero también nos puede hacer ver que nuestros montes poco a poco se van quedando sin gente, y es que cada vez son más las aldeas con casas vacías y abandonadas.

La salida de Candosa nos hace pensar si el asfalto seguirá o se acabará de repente en una "corredoira" como pasa tantísimas veces a lo largo y ancho de los montes gallegos, que se mete uno a investigar a ver a donde lleva una carretera y de repente el asfalto desaparece.

Buenos, pues el asfalto sigue de la guisa que se ve en la foto, el cual como se puede ver se estrecha más, y la calzada se encuentra algo más sucia, debido sobretodo a lo sucio que es el eucalipto. Si por un casual decidimos realizar esta ruta en descenso deberemos tener especial cuidado, sobretodo si hay humedad porque la mezcolanza que se produce sobre el asfalto hace patinar bastante. En subida no debemos tener mayores problemas.

Será poco después de abandonar la aldea, cuando empecemos a oír el agradable sonido del agua del Rego de Landeiras correr entre las piedras que marcan su curso, y unos metros más adelante del viejo molino abandonado, nos encontraremos la rampa más dura de todas las que nos encontraremos. ¡¡Un 20%!! que incluso llega a ser superior puntualmente. Cuando parece que afloja, que llegamos a un descansillo, volveremos a encontrarnos con otro tobogán al 17%, el cual puede apreciarse en la siguiente toma.

Una vez superadas estas rampas, practicamente tendremos resuelta la subida A Pastoriza. Cuando dejemos de ver arbolado y lo que aparezca ante nosotros sean tierras de labranza, ya podremos decir que lo hemos conseguido, de hecho ya veremos la aldea en la que finaliza nuestra labor. Puede verse en la siguiente de las imágenes.

Otra toma, ahora desde la aldea de A Pastoriza donde termina nuestra ascensión. Se puede apreciar al fondo la ría de Arousa, y la atalaya de A Curota que da inicio al principal cordal de la Sierra del Barbanza.

Bueno, pues llegados aquí, solo indicar que hay que extremar la precaución al llegar al cruce, ya que la visibilidad es nula, y no se ve si viene algún coche por nuestra izquierda, deberemos fijarnos muy bien en el espejo que hay en dicho cruce. Una vez aquí, si giramos a la izquierda iremos hacia A Escabia y de ahí podemos subir hasta Aldarís, y si giramos hacia la derecha, podremos dirigirnos hacia Ourille, para despés subir a Laxe da Barra y Encrucixada de Treito. Si necesitamos cojer agua, en dirección a Ourille, tenemos una buena fuente que da abundante agua a escasos 50 metros del cruceiro que preside el final de la subida que hemos encarado.

Ahora para terminar, un pequeño mapa que nos sirva para ubicar la subida a A Pastoriza sin problemas. Como se ve, el inicio se encuentra en Ponte Beluso, en la parroquia boirense de Bealo. A por ella!

Alto do Petón o de Valadares

DATOS TÉCNICOS:

Longitud: 7,27 Kms.

Altitud: 401 metros.

Desnivel: 396 metros.

Coef. APM: 62

Desnivel medio: 5,45%

Subir al alto do Petón, o también conocido como de Valadares, es bastante sencillo, ya que carece de fuertes rampas y tampoco es excesivamente largo. Además, presenta zonas para poder descansar en forma de falso llano.

Esta vez nos desplazamos hasta el concello de Outes, junto a la ría de Muros e Noia y el inicio de esta ascensión radica en la capital municipal conocida como A Serra de Outes. Encontrar el inicio del puerto es muy fácil. Si llegamos por la C-550 que recorre la costa coruñesa, justo en la curva que hay junto al ayuntamiento debemos ir por la carretera que indica hacia Mazaricos y Santa Comba, para después tomar el vial que parte junto a la farmacia y que viene indicado como ruta a seguir para llegar a Valadares. Hecho esto, ya entramos en faena.

La anterior imagen muestra el principio de nuestra ascensión al Alto do Petón, y justo al final de la calle se aprecia la farmacia. La carretera que parte justo por su lado izquierdo según miramos para ella, será la que tengamos que tomar. La primera rampa tiene miga, pero es bastante cortita y poco después viene la primera zona de falsos llanos.

El estado de esta carretera es muy bueno, el asfalto es algo rugoso pero no tiene baches y el ancho de la vía es más que adecuado, como pega, decir que no tiene arcén, pero el tráfico es bastante escaso. La señalización es buena, tanto la vertical como la horizontal, y tendremos zonas de sombra, y otras donde estaremos a merced del sol, estando estas últimas sobre todo en la parte baja del puerto, entre la salida y la iglesia de Outes. Después en la zona de Castelo tampoco contaremos con el beneplácito de las sombras de los árboles.

En la foto anterior, se ve la llegada a la aldea de Río de Outes, donde nos encontraremos la primera de las zonas llevaderas. El paso por la aldea no ofrece dificultad alguna, aunque conviene ir atentos por si aparece el típico perro cruzando cuando no debe o que echa a correr tras nuestra dándonos ánimos con sus ladridos. Una vez dejada atrás esta aldea, volveremos a toparnos con rampas que no serán muy duras, pero que tampoco conviene "cebarse" con ellas, no sea que la subida se nos acabe haciendo larga. Esto será así hasta la próxima de las aldeas, la que da nombre a todo el municipio, esto es, Outes. Será aquí donde tengamos que extremar más nuestra atención, ya que el paso por delante de la iglesia es bastante estrecho, formando además una curva bastante cerrada, y los coches no suelen respetar la limitación de velocidad.

En la primera de las dos imágenes anteriores se ve la entrada a la aldea de Outes con el campanario de la iglesia al fondo, y en la segunda de las tomas, se ve lo que comentaba de la curva, que es cerrada y estrecha. Aquí habrá que ir con cuidado.

Nada más negociar el paso por la iglesia, se nos presenta otra rampa seria, quizás la más dura de todas las que nos encontremos, que nos llevará hasta la primera de las curvas de herradura de las tres que nos vamos a encontrar. Esta curva es conocida como Curva da Pelligueira. Aunque es bastante cerrada, no tiene mucha dificultad ya que el desnivel no es muy grande. A continuación una foto de la Curva da Pelligueira.

Poco después llegaremos a la segunda de las herraduras, conocida esta como curva de Serradelo, y será la antesala de una serie de paellas que nos encontraremos a continuación. Para los amantes de los descensos con curvas aquí tienen un buen sitio donde dar rienda suelta a su locura. La verdad es que la calidad del asfalto y el escaso tráfico invitan a jugársela un poco.

En la anterior toma puede verse una sucesión de paellas en la que podemos hacer un descenso tipo slalom a poco que nos guste el riesgo en la bajadas. El que esto está escribiendo la verdad es que no lo hace, lo descensos rápidos y yo no nos llevamos bien desde hace tiempo.

Me voy a centrar más en la subida en vez de en el descenso, donde yo personalmente disfruto más. Poco después de donde esta sacada esta última fotografía, vendrá la última de las herraduras, también muy cerrada y conocida en esta ocasión como Curva do Pancho. A la salida de esta herradura, nos encontraremos con dos kilómetros con una pendiente bastante mantenida en torno al 6%, que poco a poco va disminuyendo según ganamos altura. En este tramo atravesaremos la pequeña aldea de Castelo.

Al final de estas rampas mantenidas, viene un leve descenso hasta una curva de vaguada, que ya nos meterá de lleno en lo que será el final de esta nueva ascensión a un alto barbanzón. Una vez llegados al alto, cruzaremos otra pequeña aldea, llamada As Touzas. Si seguimos de frente, llegaremos a la AC-400 que une las localidades de Cerceda y Muros. A continuación, una toma de la última rampa antes de coronar.

La misma rampa vista desde abajo. En esta ocasión puede verse la aldea de As Touzas que corona el Alto do Petón.

Esta subida tiene algo en común con los grandes puertos que unen Asturias y Cantabria con la meseta; salvando las distancias, claro, y es que una vez que estemos arriba, casi no encontraremos descenso, más bien llanearemos, así que cuando culminemos nuestra labor, no podremos lanzarnos en un vertiginoso descenso, y lo mismo sufrimos más una vez arriba que durante la ascensión, ya que nos encontramos en una gran planicie donde el viento suele soplar con fuerza. No en vano, miremos hacia donde miremos nuestros ojos poco más verán que parque eólicos; Tremuzo, Paxareiras...

En la imagen anterior se puede ver una señal de cruce. Si queremos ganar unos pocos metros más de altura, en torno a 10-15 metros, podemos girar a la derecha y subir ese poquito más. En la siguiente foto se ve toda esa subida de propina. Como veis, no es gran cosa.

Por último, un pequeño mapa que nos sirve para ubicar mejor donde se encuentra esta bonita y suave subida.

Recuerda que pinchando sobre la altigrafía y las fotos, podrás verlas a mayor tamaño.

Portiña da Devesa-Alto de Belles

DATOS TÉCNICOS:
Longitud: 5,07 Kms.
Altitud: 274 metros.
Desnivel: 256 metros.
Coef. APM: 46

Desnivel medio: 5,05%

En la imagen anterior, se ve el punto en el que inicio la altigrafía de esta subida a la Portiña da Devesa, aunque quizás sea más conocido como el Alto de Belles. Poco después de este alto, se llega al de Moimenta tras una breve bajada, por lo que puede ser otra variante interesante para afrontar la subida al rey de las cumbres del Barbanza, el Monte Iroite.

Para llegar a este punto, hay que venir por la AC-305 que une las localidades de Padrón y Ribeira, y a la altura del kilómetro 19, junto al río Brea, iniciaremos esta nueva subida que discurre integramente por el municipio de Boiro.

Nada más coger este cruce señalizado como Cobiña y Treites, encontraremos otro cruce. Nosotros deberemos seguir de frente, siguiendo la dirección marcada por Treites, Valmaior y Louriño. Esa primera rampa asusta un poco, pero es muy corta y se puede decir que el comienzo es muy suave y llevadero. En general toda la subida lo es.

Una vez que hayamos tomado la ruta correcta, estaremos circulando entre las casas de Cobiña, pequeña aldea de la parroquia de Cespón, donde podemos observar las típicas edificaciones de esta zona. Casas de una planta o dos, con huerta y viña en altura. Por supuesto el típico cruceiro no puede faltar. Cuando lleguemos junto a él deberemos seguir de frente, para poco después, en otro cruce que nos indica que hacia la izquierda se va hacia Valmaior y Louriño, nosotros giremos a la derecha. Estaremos entrando en la aldea de Treites de Abaixo.

Continuaremos con los líos de los cruces, ya que ahora habrá que afrontar otros dos muy seguidos, uno hacia la derecha, señalizado como Belles y Treites, y otro a la izquierda por una estrecha carretera entre "leiras" de maiz y patatas. Es frecuente ver trabajando en ellas a las gentes del lugar, casi siempre de edad ya bastante avanzada.

Esa carretera estrecha de la que hablo, se ve en la siguiente fotografía, no es que esté muy bien el asfalto de este tramo pero es muy corto, y el tráfico es muy escaso, por no decir nulo.

Al final de esta pequeña carretera de enlace, que está junto a un antiguo lavadero que las ancianas del lugar todavía utilizan, deberemos girar a la derecha, metiéndonos de lleno en la aldea de Treites de Arriba. Hasta aquí, si nos queríamos ahorrar tanto cruce, podemos llegar de una manera más directa desde la aldea de Valmaior, cogiendo la carretera que parte desde la Capilla de Nuestra Señora de Loreto entre Cespón y Vilariño, en el kilómetro 22,5 de la AC-305. El paso por la aldea es bastante estrecho, pero no suele ofrecer complicaciones ya que el tráfico es ocasional. En la siguiente toma, se ve el paso por Treites, justo tras realizar el giro a la derecha antes mencionado. Pocos metros después el giro será a izquierdas, siguiendo los indicadores que señalan hacia Belles y Moimenta. Ahora empieza la verdadera subida.

Bien, las rampas más duras de toda la subida se encuentran aquí, al principio de lo que es la subida propiamente dicha, con rampas que llegan hasta el 14% de desnivel y con un par de herraduras bastante juntas entre si.

En la anterior imagen se ve la primera de las herraduras, la cual no es que tenga mucho desnivel en el momento justo de la curva, pero la rampa anterior y posterior a ella si ofrecen cierta dificultad. También se puede ver que el asfalto está en perfecto estado, pero que el ancho no es mucho. Por suerte, tampoco hay gravilla como suele ser habitual por las carreteras de este estilo.

Una vez afrontadas estas rampas más duras que aparecen durante poco más de un kilómetro, llega una zona de descanso, incluso con un ligero descenso que nos adentra en la pequeña aldea de Belles de Abaixo.

Cruzar esta pequeña entidad de población no es ningún problema, los problemas vuelven a la salida de la aldea, donde ademas de tener una fuente en nuestra margen izquierda, nos volvemos a encontrar con una herradura y una rampa bastante seria, con el agravante de que aquí el asfalto está un poco dañado y algo sucio, sobretodo tras jornadas de lluvia. A continuación, fotografía de la curva de herradura que hay a la salida de Belles de Abaixo.

Como se puede ver, en este punto hay algo de suciedad, si bien la foto está hecha en día de lluvia y niebla que siempre afecta en mayor o menor medida a los viales de características similares a este. tras esta herradura, rampa de cierta entidad, y otra bonita herradura, quizás la más bonita de todas las que nos vamos a encontrar subiendo a la Portiña da Devesa.

A medida que vamos ganando altura, el estado del asfalto va perdiendo calidad, llegando en algún punto a estar ya bastante perjudicado, si bien, para subir en bici de carretera no es pega alguna, si lo que hacemos es descender, tendremos que tener algo más de cuidado ya que la presencia de "picaños" u hojas de los pinos que según que zona se llaman de una manera u otra, pueden jugarnos una mala pasada.

A diferencia de las mayoría de las subidas del Barbanza, esta apenas ofrece rincones donde las vistas sean realmente bellas. Tan solo un poco antes de llegar a Belles de Abaixo, tenemos unas vistas bonitas sobre la parroquia de Cespón y sus imnumerables aldeas, y de la zona de ría entre Cespón, Rianxo y Vilagarcía.

Después, tras otro breve descanso con un pequeño descenso, llegamos a la aldea de Belles de Arriba, se puede decir que la entrada a las dos aldeas de Belles es casi calcado. El paso por la aldea ya no, porque en Belles de Abaixo lo hacíamos en llano y sin embargo en Belles de Arriba, ya vamos subiendo. A continuación dos imágenes de Belles de Arriba, la primera es la entrada a la aldea, y la segunda la salida.

Una vez que abandonemos Belles de Arriba, ya subiremos ininterrumpidamente hasta la cima, si bien es cierto que ya falta menos de un kilómetro para llegar al punto más alto. En ese kilómetro, aun nos encontraremos otra curva de herradura, eso si, con un escaso porcentaje, dando la sensación de ser una herradura casi en llano.

En la anterior fotografía se ve dicha herradura, pocos metros después ya está el alto. Una vez que lleguemos allí, se nos presenta un breve descenso hasta la carretera que une Boiro con Noia, poco antes del alto de Moimenta, por lo que podemos empalmar esta subida, con la de Iroite, haciendo una subida ya más interesante.

En la última fotografía, se muestra el momento de la conquista del Alto da portiña de Devesa.

En definitiva, una subida bastante fácil de afrontar, que nos presenta un asfalto en buenas condiciones, una calzada bastante estrecha, con un tráfico muy escaso, casi nulo y sin señalización horizontal. La vertical es suficiente en cuanto a las direcciones a tomar en los diferentes cruces que nos encontraremos en esta empresa que nos compete.

Por último, mapa de por donde transcurre la ascensión: